Honda : la gamme CRF-RX Enduro 2022 présentée [PHOTO]

La nouvelle Gamme Honda CRF-RX Enduro 2022 se compose de modèles CRF 250RX Enduro, CRF 300RX Enduro, CRF 400RX Enduro e CRF 450RX Enduro.

Information

L'agrément pour la circulation routière et les équipements associés relèvent de la responsabilité de RedMoto Srl, partenaire de Honda Motor Europe Ltd Italie pour la distribution en Italie de la gamme tout-terrain Honda CRF. Les spécimens sont approuvés Euro 5, 1 place et profitez de l'enduro-supermoto dite "double agrément".
La partie graphique rouge et bleue façon HRC épouse les lignes tendues des modèles. Nous pouvons voir de nouveaux protège-mains qui ne pèsent que 222 grammes, un masque de phare à LED intégré au design épuré et épuré, en plus le garde-boue arrière de course avec support facilite l'application de la plaque d'immatriculation et est globalement plus résistant aux chocs.

Il existe également de nouvelles superstructures, façonnées grâce à un système informatique de dynamique des fluides. Désormais les conduits sont définis d'une seule pièce et on retrouve de nouvelles ailettes pour supporter le flux d'air vers le radiateur. Le réservoir peut contenir 7,3 litres et a été redéfini en Italie par RougeMoto. La nouvelle selle est plus courte, 10 mm plus basse à l'arrière et plus légère. La béquille latérale en aluminium forgé est plus cachée, réduisant encore davantage les interférences pendant la conduite.
Les produits phares pour 2022 sont les nouveaux CRF 250RX Enduro et CRF 300RX Enduro, équipés d'un châssis avancé, de mises à jour de la partie suspension et d'un cœur plus puissant.
Après le CRF 450RX Enduro mis à jour, les nouveaux CRF 250 et 300RX Enduro sont conçus pour permettre aux amateurs et aux professionnels d'exprimer leur potentiel dans différentes conditions. Ces exemplaires compacts adoptent le cadre et le bras oscillant de la CRF 450RX 2021, vainqueur aux ISDE avec Thomas Oldrati. On note des interventions sur le moteur, des suspensions mises à jour, une réduction de poids de 3 kg par rapport à l'exemple précédent et un nouvel embrayage à 9 disques.

Photo : Honda – RedMoto