Honda Forza 300 : un tout nouveau scooter arrive du Japon

Honda réalise une percée importante sur le marché des scooters de moyenne cylindrée en lançant le nouveau Honda Forza300, un deux-roues entièrement repensé, avec de nouveaux cadre et nouveau DESIGN qui donnent un aspect léger, compact, sportivo mais en même temps élégant. L'équipement est premium, avec un pare-brise réglable électriquement, Lumières entièrement LED, Smart-Key (également connecté au top case 45 litres en option), tableau de bord très complet de style automobile et, pour la première fois sur un scooter Honda, antipatinage CSST (Contrôle de couple sélectionnable Honda). Le moteur monocylindre vif à 4 soupapes affiche une consommation de carburant de seulement 31 km/l sur le cycle WMTC moyen. Les roues mesurent 15" à l'avant et 14" à l'arrière.

Le nom Forza s'est imposé au fil des années comme l'un des scooters Honda de taille moyenne les plus populaires en Europe. Le début de son histoire en tant que scooter haut de gamme remonte à 2000, lorsque le premier modèle a établi de nouvelles normes en termes de maniabilité dynamique, de capacité de charge et de sécurité active. Le succès fut immédiat, le public appréciant immédiatement son look mais surtout sa grande praticité et efficacité. Conservant ce mélange unique de conduite dynamique et de caractère Gran Turismo, la Forza a constamment évolué. En 2004, la transmission CVT à commande électronique S-Matic et la clé électronique Smart-Key ont été introduites, ainsi que l'injection de carburant PGM-FI très efficace. L'espace sous la selle pour deux casques intégraux était également l'un des avantages les plus appréciés par les utilisateurs. 2005 a vu l'introduction de l'ABS et 2008 des détails exclusifs tels que le pack audio et haut-parleurs, la transmission S-Matic avancée et le système de freinage ABS combiné. Enfin, en 2013, est présenté le Forza 300, caractérisé par un nouveau design « sit-in », mais toujours distinctif par son grand confort, même avec un passager, aussi bien en ville que lors des transferts extra-urbains. 2018 voit naître un Forza 300 radicalement renouvelé, suite au grand succès de son petit frère, le Forza 125, vendu à plus de 30.000 XNUMX unités en Europe au cours des trois années qui ont suivi son lancement et, tout en conservant les principaux avantages de son caractère Gran Turismo. , elle est devenue plus légère, plus compacte, intelligente et sportive.

Honda Forza 2018 300

Le nouveau Forza 300 a un look sportif, des dimensions décisives, plus fines et plus compactes par rapport à la conception précédente. L'empattement et la longueur du véhicule ont été réduits et il est plus étroit, avec le siège légèrement plus haut pour améliorer la visibilité. Le roues ils sont désormais en 15"/14" avant/arrière (ils étaient en 14"/13") et le poids diminue de 12 kg grâce au nouveau cadre. Ils améliorent l'accélération, la vitesse de pointe et le rendement énergétique. La pratique le pare-brise est réglable en hauteur électriquement et offre une protection maximale contre le vent à grande vitesse ou, en conduite urbaine, une excellente visibilité. Le Antipatinage HSTC (Honda Selectable Torque Control) est une nouveauté pour un scooter Honda et peut être désactivé et réactivé via un interrupteur pratique sur le bloc de guidon gauche. L'instrumentation redessinée offre des informations supplémentaires sur le grand écran LCD et est très complète et élégante grâce aux indicateurs analogiques du compteur de vitesse et du compte-tours. Le système d'éclairage est Full-LED et la clé électronique Smart-Key est également connectée au top case de 45 litres en option.

La nouvelle ligne s'inspire du célèbre Forza 125, qui a connu un succès dans toute l'Europe, au point de convaincre l'équipe du projet de proposer le schéma de construction et de conception du nouveau Forza 300. Par rapport au modèle précédent, il améliore considérablement la protection aérodynamique, grâce au nouveau pare-brise réglable électriquement sur une course de 140 mm. La position la plus haute est idéale pour les longs trajets et pour obtenir un maximum d'abri du vent, en position basse elle est plus sportive et donne une visibilité directe sur la route. Les positions intermédiaires sont évidemment toujours disponibles à la convenance du conducteur. Le réglage électrique est très simple et s'effectue via la commande pratique située sur le bloc électrique gauche. La praticité est au plus haut niveau. Le compartiment sous le siège il peut accueillir deux casques intégraux et via une cloison interne pratique, vous pouvez diviser l'espace pour ranger différents objets, comme un sac au format A4, ou une combinaison de pluie, un sac à dos, etc. Un autre pratique boîte à gants il est logé à l'arrière du bouclier avant, équipé d'un verrou, et capable de contenir une bouteille d'eau, un téléphone portable ou d'autres appareils électroniques, rechargeables via l'utile prise 12V. Le système d'éclairage est Full LED. Avec l'introduction du nouveau Forza 300, le Clé intelligente offre une fonction supplémentaire. En plus de rendre opérationnel le contacteur d'allumage pour le démarrage, le déverrouillage de la direction et les boutons d'ouverture du siège et de la trappe à carburant, il gère désormais également le top case de 45 litres en option. Lorsque le conducteur s'éloigne du scooter avec la Smart-Key dans sa poche, la serrure du top case se ferme automatiquement. Il est toujours possible de le bloquer via la Smart-Key. Pour conserver la capacité de chargement du top case inchangée, le mécanisme de verrouillage/déverrouillage est positionné à l'arrière du scooter. De nouveaux instruments élégants de style automobile sont dotés de i cadrans analogiques pour compteur de vitesse et compte-tours avec, au centre, un grand écran LCD réglable en trois types d'affichage via une commande pratique sur le bloc électrique gauche. Les trois combinaisons d'affichage sont : compteur kilométrique total, autonomie restante, consommation instantanée ; compteur journalier, consommation moyenne, temps de trajet ; température ambiante, tension de charge de la batterie. Le style raffiné et la finition soignée sont soulignés par l'élégante gamme de couleurs avec une alternance de surfaces argentées sur la façade, le tunnel, les côtés et le contour de l'instrumentation. Le nouveau Forza 300 sera disponible en couleurs Crescent Blue métallisé, Pearl Nightstar Black, Matt Cynos Grey Metallic et Matt Pearl Cool White.

Honda Forza 2018 300

Le nouveau Forza 300 est équipé d'un châssis en acier tous les nouveaux. Le poids Le poids total du scooter est de 182 kg avec un réservoir plein d'essence, soit 12 kg de moins que le modèle précédent. Le mesures du châssis se caractérisent désormais par une dynamique de conduite plus brillante, avec un empattement de 1.510 36 mm (-26,5 mm), une inclinaison de la colonne de direction de 27° (au lieu de 89°) et une chasse de 2.140 mm. La centralisation des masses a également été améliorée, le radiateur et la batterie étant désormais positionnés entre le réservoir de carburant et le compartiment sous la selle. Des conduits efficaces amènent l’air frais depuis la partie inférieure avant, derrière le volant, jusqu’au radiateur. La compacité retrouvée découle de la révision totale des proportions du scooter. Longue de 25 780 mm (-62 mm), elle dispose d'une selle à 755 mm du sol (+2 mm) pour rendre la position de conduite plus droite, naturelle et active. Le guidon est désormais légèrement plus étroit, 580 mm (-860 mm) et l'avant plus compact, 300 mm de large, qui devient XNUMX mm avec les rétroviseurs ouverts. Avec cette ergonomie et ces proportions le nouveau Forza XNUMX est plus maniable et pratique à manœuvrer dans les espaces urbains restreints. Des suspensions efficaces sont couplées au cadre solide. A l'avant il y en a un fourchette avec chandeliers de 33 mm, tandis qu'à l'arrière je Les doubles amortisseurs sont réglables dans la précharge du ressort sur 7 positions et sont reliés au bras oscillant en aluminium résistant obtenu avec une seule coulée. La taille des jantes augmente de 1" aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. A l'avant la jante 15" est équipée d'un pneu 120/70-15 M/C 56S, à l'arrière la jante 14" est équipée d'un pneu 140/70-14 M/C 68S. Le résultat est un niveau d'adhérence et de directionnalité plus élevé et de meilleures qualités de freinage. Les pneus d'origine sont des Pirelli Diablo Scooter. Le système de freinage est puissant et modulaire, avec un disque avant de 256 mm et un étrier à 2 pistons, et un disque arrière de 240 mm avec un étrier à un piston. L'ABS est évidemment de série et garantit un freinage sûr sur tous types de surfaces.

Honda Forza 2018 300

Le nouveau Forza 300 présente le même moteur Moteur à injection électronique à simple arbre à cames en tête (SACT) de 279 cm4, à 300 soupapes et refroidi par liquide, du légendaire SHXNUMXi, mais avec des caractéristiques de refoulement optimisées grâce à de nombreuses interventions principalement concentrées sur les conduits, la distribution et l'allumage. Le résultat est une conduite agréable et vive à n’importe quelle vitesse et un excellent rendement énergétique. Là la puissance maximale est de 25,2 CV (18,5 kW) à 7.000 XNUMX tr/min, avec un couple de 27,2Nm à 5.750 XNUMX tr/min. La réduction de poids améliore les performances du nouveau Forza 12 jusqu'à 300 kg : il accélère de 0 à 200 mètres en 11,1 secondes tandis que la vitesse maximale réelle est de 129 km/h, soit 0,3 seconde plus rapide et 2 km/h plus rapide que le précédent modèle. La consommation de carburant s'améliore légèrement, désormais à 31 km/l sur le cycle moyen WMTC (contre 30,8 km/l auparavant). Le réservoir de carburant a une capacité de 11,5 litres, pour une autonomie potentielle de plus de 350 km.