Honda : l'évolution de la lignée Fireblade [VIDEO]

Les formes changent, les années changent et l'histoire de Lame de feu. Un nom lié à la sportivité des deux roues Honda.

Technologie et performances

De l'historien Honda CBR900RR FireBlade, nom avec un B majuscule, en souvenir du créateur du modèle jusqu'en 2003 Tadao Baba, vous pouvez voir dans la vidéo l'évolution esthétique et conceptuelle jusqu'au nouveau Lame de feu CBR1000RR-R, également disponible dans la version SP.
Un modèle développé grâce au travail d'experts en simulation numérique, de modélistes et de designers du centre R&D Honda, ainsi que de spécialistes de la division Racing de Honda, HRC. Une conjonction entre différents aspects fonctionnels de performance et de vitesse, évaluant parmi les principaux facteurs un profil simplifié, le carénage redimensionné et d'autres caractéristiques clés jusqu'à obtenir un coefficient de résistance de 0,270. Sont également soulignées les « ailettes » aérodynamiques dérivées de l'expérience MotoGP, développées pour favoriser l'appui et la stabilité, comme indiqué. Le spécimen peut porter une couleur Grand Prix Red (une référence aux couleurs caractéristiques HRC) ou Matte Pearl Black.
Il est doté d'un moteur quatre cylindres en ligne, la série la plus puissante développée par la marque japonaise et développe Chevaux 217,5 de puissance maximale à 14.500 XNUMX tr/min et un couple de 113 Nm à 12.500 201 tr/min, par rapport aux XNUMX kg indiqués avec un réservoir plein d'essence.
Les aspects technologiques incluent une plate-forme inertielle Bosch (IMU) sophistiquée à 6 axes et un nouveau silencieux d'échappement en titane avec starter, en collaboration avec le spécialiste Akrapovič. La version SP elle comprend des suspensions électroniques Öhlins par rapport à celles multi-réglables Showa, un système de freinage avant Brembo Stylema au lieu d'un Nissin, donc l'étrier arrière reste Brembo comme sur la CBR1000RR-R Fireblade.

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