Honda EM1 e :, le premier scooter électrique et jeunesse de la marque japonaise [PHOTO]

Honda EM1e : c'est le premier scooter électrique du constructeur japonais historique. Un véhicule adapté au contexte européen et conçu pour les jeunes passionnés par la mobilité durable. Un scooter compact, caractérisé par un design fin et minimaliste, équipé d'un moteur électrique dans le moyeu de roue et d'une batterie amovible.

Conception, fonctionnalités et concept

Conçu pour être immédiatement identifiable parmi les autres scooters propulsés par des moteurs à combustion interne, le nouveau Honda EM1e : il est reconnaissable à la fusion de traits arrondis et compacts qui définissent la partie avant, par rapport aux lignes plus sèches et sculptées, visibles dans la zone arrière. Le véhicule est combiné avec trois couleurs : Argent numérique métallisé, Noir balistique mat métallisé e Blanc rayon de soleil perle. Le design de l'éclairage LED est tout aussi distinctif et l'ensemble du système électrique est alimenté par une batterie de 12 V. Il dispose d'un tableau de bord numérique sur lequel sont visibles diverses informations, dont le pourcentage de charge restant. A noter également : une prise USB pour recharger votre smartphone, un crochet pour accrocher un sac et des poignées pour le passager.
Il y a un espace dans la zone sous la selle Litres 3,3 et sur le côté gauche du carénage un autre compartiment interne, suffisamment grand pour stocker une bouteille d'eau d'un demi-litre. Parmi les éléments standard, il y a également un porte-bagages arrière et des repose-pieds passagers rabattables.
Parmi les accessoires, cependant, un porte-bagages arrière plus grand et un top case de 35 litres sont disponibles.
Les initiales "EM" indique Vélomoteur électrique, faisant référence au cyclomoteur électrique. Un modèle pensé pour la mobilité urbaine et destiné à un public jeune et dynamique. Le premier modèle électrique à deux roues signé par Honda pour le marché européen, suite au plan d'entreprise annoncé en septembre 2022 qui prévoit l'introduction d'au moins 2025 modèles électriques dans le monde d'ici 10. Une première étape pour la marque en vue d'atteindre la « neutralité carbone » pour l'ensemble de la gamme de motos et scooters d'ici la décennie 2040-2050, comme évoqué.

23YM HONDA EM1e Emplacement

Aspects techniques

Le scooter est équipé d'un cadre classique constitué d'une structure tubulaire monopoutre légère et résistante. Comme mentionné, ses dimensions sont compactes, compte tenu d'une longueur de 1.860 mm et un empattement de 1.300 mm. L'inclinaison de la colonne de direction atteint 27° et la traînée est de 77 mm.
La hauteur de la selle est également faible 740 mm, tout comme la garde au sol de 135 mm et le poids de 95 kg, batterie incluse. Le cadre est équipé d'une fourche télescopique avec des chandeliers de 31 mm et d'un double amortisseur à l'arrière. Le système de freinage comprend une solution à disque avant avec un étrier monopiston de 190 mm et un tambour de 110 mm à l'arrière, associés à un système de freinage combiné (CBS). En agissant sur le frein arrière, le CBS répartit la puissance de freinage vers l'étrier avant.
Le tableau est complété par une roue avant en fonte d'aluminium et une autre roue arrière en composite aluminium/acier, qui conviennent respectivement aux pneus 90/90-12" et 100/90-10".

23YM HONDA EM1 et :

Moteur et batterie

la nouvelle Honda EM1e : présente une moteur électrique dans le moyeu de roue et une exclusivité Groupe motopropulseur mobile Honda e :, qui peut être retiré pour être rechargé ailleurs.
Le propulseur électrique dans le moyeu de roue a une puissance nominale de 0,58kW avec un pic de 1,7kW. En Mode ÉCON, la puissance est fixée à 0,86 kW. Le scooter peut atteindre une vitesse maximale de 45 km/h, comme peuvent le faire les exemples de 50 cc ; De plus, il parvient à se désengager même sur un dénivelé de 10° tout en transportant un poids de 75 kg, selon les informations publiées. Le mode ECON rend la réponse de l'accélérateur fluide et réduit la vitesse maximale, projetant l'autonomie à environ 48,0 km, en tenant toujours compte des indications fournies.
Le véhicule est propulsé par le Honda Mobile Power Pack et : 50 V, fabriqué par Honda et conçu pour résister à différents niveaux d'humidité et différentes températures, ainsi qu'aux chocs et aux vibrations. Une seule charge, dans les conditions de test internes de Honda, a fourni une autonomie de 41,3 km ou environ 48 km en mode ECON (30 km dans des conditions de test WMTC classe 1). Le système Honda Mobile Power Pack e : peut être retiré du véhicule pour être rechargé par exemple à la maison, pèse environ 10 kg et son transport est facilité par une poignée. Le chargeurs, complet de ventilateur de refroidissement à air, pèse 5,3 kg et est équipé d'une prise domestique monophasée 100-240 V AC. Produit un maximum de 270W.
L'état de charge est indiqué par un indicateur LED composé de 4 segments.
Un temps de charge complet est annoncé en 6 heures environ, mais pour atteindre 75% de charge à partir d'un pourcentage de 25%, il faut 2,7 heures ou 160 minutes, selon les indications.

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Disponibilité

Une nouvelle méthode de vente est également mise en avant. Le spécimen Honda EM1e : sera proposé en location, en location ou en abonnement, selon les pays. Le scooter électrique arrivera en Italie à partir de cet été aux conditions économiques annoncées avant le lancement.