Honda DCT et NT1100 : une technologie fonctionnelle pour les amateurs de tourisme [VIDEO]

Après avoir remarqué les compétences tout-terrain, dans un nouveau film proposé par Motos Honda Europe, sur YouTube, met en avant la douceur de roulement soutenue par le Boîte de vitesses à double embrayage DCT lié à l'occasion au nouveau HondaNT1100.

Dynamisme et confort

Dans la vidéo, qui présente la nouvelle moto de tourisme Honda, Florian, un pilote de tourisme, est également en vedette.
Dans le système Honda DCT (Transmission à double embrayage) actionnent deux embrayages à gestion hydraulique qui limitent les temps de changement de vitesse, en disposant du rapport précédent ou suivant. La solution est associée à un aperçu varié des modèles du constructeur japonais, allant du NC750X au CRF1100L Africa Twin également en version Adventure Sports.
Parmi les facteurs importants du système, on souligne la possibilité de choisir entre un mode Manuel et un Automatica. Les changements de vitesses sont facilités par l'action de palettes situées sur le bloc guidon gauche et la présence d'engrenages en acier rend le mécanisme robuste.

HONDA NT2022 1100

La nouvelle Honda NT1100

Ce nouveau spécimen apparaît dans la vidéo proposée. Un modèle disponible en couleurs Noir Graphite, Gris Iridium Mat Métallisé e Blanc éclat nacré, caractérisé par un style fluide et raffiné. Un aspect rendu encore plus reconnaissable par le motif lumineux des feux entièrement LED avec système DRL automatique.
Il dispose d'un pare-brise réglable sur cinq positions avec des déflecteurs sur le carénage et le carénage pour une protection aérodynamique. Le siège est placé à 820 mm du sol et les différentes solutions comprennent : des clignotants avec désactivation automatique et fonction clignotant en cas de freinage d'urgence ; poignées chauffantes; Prises USB et ACC ; régulateur de vitesse; béquille centrale et valises latérales.
La Honda NT1100 est dotée d'un package électronique de dernière génération qui comprend une gestion moteur liée à trois modes de conduite prédéfinis (Tour, Urbain o Pluie) et deux autres qui peuvent être personnalisés, notamment des niveaux de contrôle de traction et d'antiwheeling HSTC et une commande d'accélérateur Throttle by Wire.

HONDA NT2022 1100

La zone du tableau de bord comprend un écran tactile TFT couleur de 6,5 pouces pouvant être connecté aux systèmes Apple CarPlay® ou Android Auto® et via Bluetooth®.
L'exemplaire est équipé d'un cadre semi-double en acier à berceau avec un cadre de support d'assise en aluminium. Le réservoir peut contenir Litres 20 de carburant.
La partie suspension est composée d'une fourche Showa SFF-BP et d'un amortisseur, réglable en précharge du ressort et gestion hydraulique, avec bouton, dans la zone arrière. Le système de freinage comprend des systèmes modulaires avec des étriers à 4 pistons à montage radial et des disques de 310 mm à l'avant. Les roues sont équipées de pneus 120/70-17" et 180/55-17".

HONDA NT2022 1100

Le moteur de 1.084 cc c'est un cœur bicylindre parallèle. Un réglage spécifique de l'admission et de l'échappement est mis en avant, tout comme une version équipée de la boîte de vitesses à double embrayage DCT précitée.
La puissance atteint l'altitude Chevaux 102 avec un sommet de la paire de 104 Nm.

Vidéo : Honda Motorcycles Europe
Photo : Honda Motor Europe Ltd. – Italie