Honda CRF1100L Africa Twin : la réactivité tout-terrain et l'action de l'AirTender [VIDEO]

Une perspective intéressante sur le personnage de Honda CRF1100L Afrique Twin tout-terrain et aussi sur le comportement de la suspension sophistiquée AirTender® di Ombrie Cinétique ressort de la vidéo proposée par la chaîne officielle Honda Italia, dans laquelle l'expert champion du monde d'enduro Alex Salvini est également le protagoniste.

La suspension

Un système breveté de Ombrie Cinétique qui fonctionne en remplaçant le ressort déjà présent par un ressort plus court et plus rigide associé à un système pneumatique, qui offre consistance et stabilité sur les différentes aspérités. Une solution qui agit sur le composant élastique de la suspension et avec ce système il est possible d'ajuster la raideur du ressort en fonction de la charge, du style de conduite et des conditions rencontrées, comme indiqué.

La moto

Honda CRF1100L Afrique Twin et la version Africa Twin Sports d'aventure ils comportent un cadre développé en acier allié et un cadre de support de siège en aluminium. Le châssis comprend une fourche avant inversée à pivot avancé Showa maniable avec des chandeliers de 45 mm et un débattement de 230 mm, ainsi qu'un bras oscillant en aluminium dérivé de la CRF450R avec un mono-amortisseur maniable et une tringlerie Pro-Link, une précharge avec bouton et un débattement de 220 mm, reprenant les caractéristiques.
Différents systèmes technologiques ont été mis en avant, à commencer par les phares à LED avec une signature lumineuse distinctive et un tableau de bord TFT de 6,5 pouces associé à la connectivité Bluetooth et au système Apple CarPlay®. Les modèles diffèrent en termes d'équipement. Parmi les aspects évoqués : un système de signal d'arrêt d'urgence en cas de freinage d'urgence et fonctionnel, la plateforme inertielle IMU à 6 axes, la transmission DCT à six vitesses avec fonction G et également un accélérateur Throttle By Wire avec 6 modes de conduite, quatre réglages et deux personnalisables, les solutions de virage ABS bimode, l'antiwheelie à trois niveaux, le contrôle de traction HSTC à sept niveaux et le régulateur de vitesse.
Il motore jumeau parallèle, type Unicam avec 8 vannes Euro 5 da 1.084 cc, transmettre Chevaux 102 de puissance à 7.500 XNUMX tr/min e 105 Nm de couple à 6.250 XNUMX tr/min. Fondamentalement, une transmission manuelle à six rapports, prenant toujours les informations.

Vidéo : chaîne officielle Honda Italia
Photo : Honda Motor Europe Ltd Italie