Honda CRF1100L Africa Twin : tests d'agilité comme en enduro extrême [VIDEO]

La cohérence motrice et la dextérité ressortent dans le film proposé par Moto Honda, ainsi que les qualités dynamiques de Honda CRF1100L Afrique Twin.

Un spécimen au caractère aventureux

Le protagoniste en selle est le champion de trial expert Toni Bou, mentionné dans le post associé à la vidéo visible sur Facebook.
« Afrique jumelle » il est apparu pour la première fois sur la gamme Honda en 1988, lors du lancement du XRV650 Afrique Twin, compte tenu des succès du prototype au Paris-Dakar NXR750. Après le XRV750 Africa Twin au début des années 2016 et une absence des tarifs, en XNUMX un CRF1000L Afrique Twin équipé d'un moteur bicylindre et de roues de 21 et 18 pouces. Puis en 2019 un nouveau CRF1100L Afrique Twin évolué du point de vue du poids et de la puissance et avec un équipement électronique de haute qualité. Avec plus de 10.000 2020 unités enregistrées, comme indiqué, l'Africa Twin était en XNUMX le modèle à deux roues le plus vendu de Honda en Europe.

La moto

La Honda CRF1100L Africa Twin et la version Africa Twin Adventure Sports disposent d'un cadre développé en acier allié et d'un cadre de support de siège en aluminium. La partie châssis comprend une fourche avant inversée à pivot avancé Showa maniable avec des chandeliers de 45 mm et un débattement de 230 mm, ainsi qu'un bras oscillant en aluminium dérivé du CRF450R avec mono-amortisseur maniable et liaison Pro-Link, précharge avec bouton et débattement de 220 mm. .
Divers systèmes technologiques, à commencer par des phares à LED avec une signature lumineuse distinctive et un tableau de bord TFT à partir de 6,5 pouces avec solutions de connectivité, une plateforme inertielle IMU à 6 axes, un ABS bimode en virage, un système antiwheelie à trois niveaux, un antipatinage HSTC à sept niveaux, un régulateur de vitesse et un système de signal d'arrêt d'urgence en cas de freinage d'urgence, une transmission DCT, une boîte de vitesses à six rapports avec fonction G et également un accélérateur Throttle By Wire avec vous êtes en mode Conduite, dont quatre sont définis et deux sont personnalisables.
Le moteur de 1.084 cc Il s'agit d'un bicylindre parallèle de type Unicam à 8 soupapes, Euro 5. La puissance est Chevaux 102 à 7.500 XNUMX tr/min et le couple de 105 Nm à 6.250 XNUMX tr/min. Transmission manuelle de base à six vitesses associée, comme indiqué.

Vidéo : Honda Moto
Photo : Honda Motor Europe Ltd. Italie