Honda CRF 2016 : le nouveau Termignoni est arrivé

Honda CRF 2016 – Dans la gamme de produits spécifiques tout-terrain étudiés par Termignoni, le joyau de la couronne est le système d'échappement des Honda CRF 250 et 450 2016, développé la saison dernière avec les pilotes officiels Honda HRC. Les nombreux tests, le traitement minutieux des matériaux et l'équilibre parfait des dimensions ont permis de créer un produit particulièrement performant tant en termes de rendement, nettement plus constant à basse et moyenne vitesse, qu'en termes de valeurs maximales. Fourni avec un db killer amovible, le silencieux est interchangeable avec l'origine tandis que l'échappement est en inox avec un embout en carbone.

Les principaux changements de la CRF 250 R 2016 tournent autour de la culasse, du piston et de la bielle entièrement révisés. LELe résultat est une puissance élevée, en particulier à haut régime, sans perte de performances en termes de réponse à bas régime, de sensibilité de l'accélérateur et de débit. Le couple est également amélioré, tant à haut qu'à bas régime. Le collecteur d'échappement comporte désormais une chambre de résonance et deux sorties d'échappement internes redessinées. La boîte à air a également été repensée pour améliorer la circulation de l'air. La fourche SFF-TAC-Air Showa a subi de nombreuses modifications internes qui ajoutent 5 mm de longueur supplémentaire aux lames pour améliorer la précision, la réactivité, la sensibilité de la direction et un réglage supplémentaire. L'amortisseur arrière a été recalibré pour s'adapter aux innovations introduites sur la partie avant. D'autres changements incluent une réduction du diamètre des rouleaux de chaîne de transmission finale et une capacité améliorée du nouveau support à ne pas accumuler de boue sur les repose-pieds.

Avec les innovations introduites en 2015, la Honda CRF450R a bénéficié d'une puissance améliorée et d'une excellente traction de la roue arrière dès les plus bas régimes, avec une puissance maximale augmentée grâce à l'adoption d'une nouvelle culasse, d'un nouveau système d'échappement et d'un réglage optimal du système d'injection PGM-FI Dual Fuel, le tout avec des spécifications HRC. De plus, l'introduction du bouton de sélection de carte (EMSB) de Honda situé sur le côté droit du guidon a permis aux pilotes de choisir entre 3 modes de conduite différents. Mode 1 pour une combinaison standard de cartographies d'allumage et d'injection de carburant, Mode 2 pour un contrôle d'accélération doux et linéaire et Mode 3 agressif, réactif et dédié à l'expression constante de la puissance maximale. Compte tenu des excellents retours du public tant en termes d'efficacité que de performances absolues, le moteur est resté inchangé sur la CRF450R 2016.

L'échappement Termignoni pour Honda CRF est en vente chez les revendeurs agréés du Groupe Andreani avec prix à partir de 780,00 euros hors TVA.