Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30e anniversaire : un souvenir de 30 années folles [PHOTO]

Avec ceux qui ont été renouvelés Honda CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP, celui de célébration est également introduit Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30e anniversaire avec un look qui rappelle le modèle original datant de 1992.

Les voitures de sport de 2022

Une édition spéciale d'un modèle phare de la proposition sportive du constructeur japonais, reconnaissable à son singulier livrée tricolore qui rappelle les couleurs du premier CBR900RR.
Techniquement le Honda CBR1000RR-R Fireblade SP il se distingue du modèle standard en observant la suspension électronique Öhlins, les étriers de frein Brembo Stylema® avec pompe de la même marque et la présence d'un quickshifter standard, optimisé en réglage. Dans ce cas également, la selle est biplace.
La Honda CBR1000RR-R Fireblade c'est un exemple conçu pour exprimer ses solides performances sur piste. Une pure voiture de sport avec un carénage épuré et une configuration conçue pour des performances aérodynamiques maximales, observant les ailerons dérivés du MotoGP intégrés sur les côtés pour favoriser l'appui. Il dispose d'une instrumentation visible sur un écran TFT de 5 pouces et de solutions technologiques telles qu'une Honda Smart Key, un antipatinage HSTC (Honda Selectable Torque Control) optimisé et un "Launch Control" qui favorise les sprints à l'arrêt en plus de paramètres de puissance réglables. (P, puissance), frein moteur (EB, frein moteur) et anti-wheelie (W, wheelie).
La voiture de sport présente un cadre en aluminium à structure en diamant combiné à un long bras oscillant, identique d'un point de vue structurel à celui de la RC213V-S, soutenu par une plateforme inertielle IMU (Inertial Measurement Unit) à six axes, une suspension Showa, un amortisseur de direction électronique HESD (Honda Electronic Steering Damper) à 3 niveaux et dispose ensuite d'un système de freinage caractérisé par des étriers Nissin sur disques de 330 mm et un ABS 2 modes. La version Fireblede SP, comme mentionné, diffère par certaines particularités techniques déjà répertoriées.
Le vélo est équipé d'un moteur quatre cylindres en ligne 1.000 XNUMX cmXNUMX avec bielles en titane et pistons en aluminium forgé. Des interventions fonctionnelles pour augmenter les performances sont également indiquées. La puissance maximale atteint i Chevaux 217 (160 kW) à 14.500 XNUMX tr/min et le pic de couple est 112 Nm à 12.500 tr/min.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30E ANNIVERSAIRE

Raffinements

En résumé, les mises à jour signalées concernent la partie technique, visant à intensifier l'accélération et la traction compte tenu des modifications apportées au canal d'admission, aux conduits d'admission, à la boîte à air et à la zone centrale du système d'échappement ; de plus, la transmission finale comporte un nouveau pignon de 43 dents, soit trois de plus. Le contrôle de traction HSTC susmentionné présente un réglage amélioré basé sur les commentaires des pilotes HRC, tout comme les paramètres Throttle by Wire.
Sur le renouvelé Honda CBR1000RR-R Fireblade Les pistons des étriers du système de freinage Nissin sont développés avec un matériau doté d'une nouvelle finition de surface, maximisant l'efficacité et les performances constantes. La couleur associée au modèle est la Grand Prix Rouge, avec des ajustements ciblés sur les graphismes, Cercles sombres et aussi une plaque d'immatriculation blanche sur le carénage avant. Les deux couleurs du vélo ont également été mises à jour Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, la teinte Grand Prix Rouge et Noir Mat Perle Morion, toujours avec des ajustements au niveau des graphismes et jantes dorées.

Photo : Honda Motor Europe Ltd. Italie