Honda CB750 Hornet : un nom évocateur, un nouveau nu vivant

Honda CB750 Hornet c'est la nouvelle pièce d'une production historique de la marque japonaise. Un projet au design sinueux et doté d'un nouveau cœur propulsif bicylindre parallèle avec vilebrequin à 270°.

Conception

Les lignes sinueuses et claires définissent une esthétique étendue, sur laquelle ont travaillé les designers du centre R&D Honda de Rome, travaillant déjà sur des modèles tels que CRF1100L Afrique Twin e X-volume moyen quotidien, En plus de aperçu Neo Sports Café. Rappelant l'esthétique des Hornets vues précédemment, une vision contemporaine a été proposée avec une silhouette audacieuse et compacte.

23YM HONDA CB750 HORNET

Parmi les éléments distinctifs, on retrouve le réservoir qui évoque la forme d'une aile de bourdon. Un facteur lié aux caractéristiques esthétiques d'un modèle distinctif, allant de l'avant pointu au profil minimaliste de la zone arrière. Il existe différents accessoires pouvant être combinés et les packages sont indiqués pour faciliter la sélection Sportive, Style e Touring.
Les nuances qui couvrent le modèle sont : Pearl Glare White avec cadre Metallic Red Flame et fourche anodisée rouge; Noir graphite avec cadre flamme rouge métallisé et fourche anodisée rouge; Gris iridium mat métallisé e Chardonneret jaune mat.

23YM HONDA CB750 HORNET

Technique et technologie

La moto a des phares entièrement LED et les indicateurs directionnels sont automatiquement désactivés et intègrent, comme déjà indiqué, un système d'avertissement de freinage d'urgence ESS (Emergency Stop System).
L'équipement est allumé Écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité via Commande vocale pour smartphone Honda pour les appareils Android et iOS.
Le moteur est entouré d'un nouveau châssis en acier à structure en diamant, dont le poids est contenu grâce à l'optimisation de l'épaisseur et de la rigidité des tubes et des parois.

23YM HONDA CB750 HORNET

Le châssis comprend une fourche inversée Showa SFF-BPTM de 41 mm et un amortisseur Showa avec liaison Pro-Link. De plus, le système de freinage est composé d'étriers doubles à quatre pistons à montage radial. Le vélo porte un pneu 120 à l'avant et un 160 à l'arrière.
Le moteur est compact bicylindre parallèle de 755 cc avec distribution Unicam à 8 soupapes, déjà connue des modèles de vue d'ensemble CRF, caractérisée par des canaux d'admission vortex (Vortex Flow Duct) et des conduits d'admission descendants. Les caractéristiques mises en avant comprennent également une transmission primaire qui active également l'arbre d'équilibrage, un vilebrequin à 270° et une boîte de vitesses à six rapports avec embrayage assisté et anti-saut.

23YM HONDA CB750 HORNET

La puissance atteint l'altitude Chevaux 92 (67,5 kW) avec un pic de couple de 75 Nm. Compte tenu d'un poids de 190 kg avec un réservoir plein d'essence, nous soulignons un rapport poids/puissance exceptionnel dans la catégorie de 0,36 kW/kg ou 2,81 kg/kW.
Une technologie répertoriée parmi les solutions électroniques d'aide à la conduite Accélérateur par fil (TBW) et quatre modes de conduite, dont un personnalisable avec trois niveaux d'antipatinage HSTC (Honda Selectable Torque Control) intégré à l'anti-wheelie et trois niveaux de gestion de la puissance et du freinage moteur.

Photo : Honda Motor Europe Ltd. – Italie