Honda CB300R : l'exemple Euro 5 renouvelé revient pour 2022 [PHOTO]

La HondaCB300R le 2022 aux côtés des autres modèles CB125R, CB650R et CB1000R dans l'aperçu Café Néo Sports, déjà évolué pour le lancement des modèles 2021.

La famille Néo Sports Café

Il représente une réinterprétation actuelle du concept du café racer. Les modèles sont reconnaissables à leur design minimaliste et raffiné, lié à une idée de « l'Art Mécanique » originaire du centre R&D Honda basé à Rome. Des exemples qui se distinguent par des références classiques et des solutions d'ingénierie, fusionnées avec des contenus technologiques.
Le renouvelé C il est conçu pour les jeunes passionnés et pour ceux qui ont un permis de conduire B. Il est doté d'une fourche inversée Showa SFF-BP fonctionnelle et est propulsé par un moteur à double arbre à cames à 4 soupapes de 15 chevaux.
La C, une autre proposition intéressante parmi les motos nues de taille moyenne, est proposée pour 2022 dans la nouvelle couleur Sword Silver Metallic.
Au sommet du groupe Neo Sports Café se trouve celui mis à jour C, caractérisé par des aspects minimalistes qui rappellent également des concepts de perspective, ainsi que par une unité d'entraînement à 4 cylindres qui apparaît comme le point d'appui central également d'un point de vue esthétique. La version élégante mérite également d'être mentionnée black Edition avec des finitions artisanales et presque tous les composants de couleur foncée, à l'exception de quelques éléments en aluminium brossé. Par exemple, la fourche est totalement noire, y compris les pattes avec traitement de surface DLC, les carénages de radiateur et les couvercles de boîte à air sont anodisés foncé, puis le système d'échappement 4-2-1 bénéficie d'un revêtement Jet Black.

HONDA CB2022R 300

La nouvelle Honda CB300R

Pour 2022 l'évolué C Il est disponible en Italie dans des variantes chromatiques Bonbon Chromosphère Rouge, Mat Perle Agile Bleu e Noir poudre mat métallisé. Parmi les mises à jour, nous soulignons un système d'éclairage entièrement LED et un instrumentation LCD, magazine avec indicateur de rapport engagé.

HONDA CB2022R 300

Le modèle est équipé d'un châssis en acier avec des éléments mixtes, tubulaires et emboutis. Il existe également une mise au point pour un équilibre précis, favorisant le sentiment de maîtrise du véhicule, selon les indications. Comme déjà sur les modèles CB125R, CB650R et CB1000R, dans ce cas également, le modèle est équipé d'un Fourche inversée Showa SFF-BP, un élément de 41 mm de diamètre qui favorise le contrôle et la sensibilité. Il existe également un frein avant à disque pétale et étrier à 4 pistons montés radialement, équipé d'un ABS à deux canaux qui fonctionne via une plateforme inertielle IMU avec une fonction anti-soulèvement de la roue arrière.
Étant un modèle du segment super-léger, le poids est de 144 kg une fois plein et est propulsé par un monocylindre. Euro 5 di 286 cc, un double arbre à cames à 4 soupapes refroidi par liquide. La puissance transmise atteint Chevaux 31,1 et le sommet du couple est égal à 27,5 Nm. On note également un nouvel embrayage assisté à slipper et un nouveau silencieux d'échappement, plus léger et doté d'un nouvel embout. Le spécimen peut être conduit avec un permis A2.

Photo : Honda Motor Europe Ltd. Italie