Honda laisse tomber les as pour l'Eicma 2016

L'une des innovations les plus attendues de l'ensemble de l'Eicma 2016 s'appelle X-ADV, un nouveau concept qui, après avoir été présenté sous forme de concept dans la dernière édition de l'Eicma, arrive désormais comme modèle de production. C'est un scooter tout-terrain, du jamais vu auparavant, dont nous verrons bientôt s'il sera capable de conquérir le marché.

Un autre produit phare de Honda est représenté par la version 25e anniversaire de la nouvelle CBR1000RR Fireblade, qui complète la gamme des superbikes Honda, après la SP et la SP2.

Sur le stand, nous verrons ensuite la CRF250 Rally, la CB650F nue renouvelée et sa sœur sportive CBR650F, qui
ils visent droit le cœur des jeunes motocyclistes.

Après leur frère Sh300, les SH125i et SH150i sont également profondément renouvelés.

Forza 125 et Vision 110 renforcent plutôt l'offre de Honda dans les segments des scooters
premium et entrée de gamme avec de nombreuses améliorations en termes de style, de praticité et de confort.

Les autres nouveautés concernent les coloris, mais aussi quelques améliorations d'équipement et de style, ainsi que le passage à l'Euro4 pour toute la gamme moto et scooter Honda.

Après les innovations 2017 dévoilées à Intermot à Cologne, Honda finalise le lancement de la nouvelle gamme
à l'Eicma de Milan en présentant deux autres nouveautés et six modèles profondément actualisés.

X-volume moyen quotidien

Honda invente un nouveau modèle multisegment passionnant. Le nouveau X-ADV est né, une synthèse ingénieuse
entre le style d'un SUV et la praticité d'un maxi-scooter, avec toutes les qualités dynamiques de la moto. Le
Le moteur est un bicylindre super efficace de 745 cmXNUMX avec boîte de vitesses séquentielle DCT (Dual Clutch).
Transmission à 6 vitesses insérée dans un cadre en acier résistant. Le X-ADV a une suspension à
grand débattement, système de freinage sport avec étriers radiaux, guidon biconique en aluminium,
jantes à rayons tangentiels et pneus on/off. L'équipement comprend des phares full LED,
Smart-Key, rangement sous la selle pour un casque intégral, pare-brise réglable en 5 positions et
Instruments LCD verticaux de style rallye. Conçu et conçu par le centre R&D Honda de Rome,
le nouveau X-ADV capture l'essence de la liberté sur deux roues sous de nouvelles formes passionnantes.

Lame de feu CBR1000RR

La nouvelle CBR1000RR Fireblade, grâce à la refonte de 90% des composants, marque un
une nouvelle étape sensationnelle vers la réalisation du « contrôle total ». Le rapport
le rapport poids/puissance s'améliore de 14% grâce à une réduction globale de 15 kg et une augmentation
avec une puissance de 11 CV (maintenant 192 CV). L'équipement électronique basé sur une plateforme inertielle
dispose d'un contrôle de traction à plusieurs niveaux, d'un contrôle des roues et
anti-soulèvement roue arrière, frein moteur réglable, ABS dernière génération, i
Mode de conduite pour sélectionner les modes de conduite et sélecteur de puissance pour la sélection
de la livraison. La suspension est Showa BPF (Big Piston Fork) à l'avant et Showa BFRC
(Balance Free Rear Cushion) à l’arrière. Tirer parti de la technologie dérivée du MotoGP
Champion du monde avec la RC213V-S, améliore encore l'expérience de conduite.

CRF250L et CRF250 Rallye

Un an après le lancement de la CRF1000L Africa Twin, la gamme tout-terrain Honda CRF a
se renforce encore avec le CRF250L renouvelé et l'incroyable nouveau CRF250Rally.
Chaque CRF est porteur d'une promesse d'aventure qui commence là où se termine l'asphalte. Celui renouvelé
l'enduro CRF250L d'entrée de gamme met cette promesse à la portée de tout pilote
expérience. Le nouveau modèle 2017, homologué Euro4 et avec ABS, est plus puissant – grâce aux nouveaux
composants d'admission et d'échappement - et il est plus fascinant car son design s'inspire de
spécialiste CRF-R de la gamme motocross Honda.
Et comme les horizons de l'aventure ne sont jamais trop loin pour être atteints en un seul
moto, la famille CRF est heureuse d'accueillir la nouvelle CRF250 Rally, ouvertement inspirée du
Compétition de rallye CRF450. Avec le grand réservoir, la suspension de voyage
augmentées, les freins améliorés et la garde au sol exceptionnelle, les capacités sont amplifiées
affronter n'importe quel itinéraire tout-terrain. Le style « Dakar », avec grand pare-brise vertical, grand
protège-mains et instruments surélevés, offrant une protection exceptionnelle au corps et aux membres du
pilote, faisant de la nouvelle CRF250 Rally un globe-trotter véritablement imparable.

C

Le seul véritable médium nu à quatre cylindres se renouvelle pour rester fidèle à ceux qui sont jeunes
streefighter veut des performances maximales. La nouvelle CB650F libère 91 CV de puissance
maximum (+4 CV), bénéficie d'un rugissement d'admission et d'échappement plus engageant, la fourche Showa
Double valve de flexion, nouveaux étriers de frein Nissin et phares à LED. Le nouveau style minimaliste met en valeur
met en valeur le moteur et souligne l'attitude nue sans compromis.

CBR650F

Le quatre cylindres intermédiaire sportif de Honda affronte 2017 avec un moteur plus puissant de 4 chevaux (maintenant).
91 CV à 11.000 XNUMX tr/min), un train avant équipé d'une fourche et de freins Showa Dual Bending Valve
amélioré avec de nouveaux étriers Nissin. Les phares LED embellissent l'équipement, le son plus agressif
passionnant à conduire et le carénage redessiné souligne le style Super Sport.

SH125/150i

Le scooter le plus apprécié des Italiens, leader incontesté du marché des cylindrées 125 et 150cc, oui
se présente pour 2017 sous une forme encore plus raffinée, avec des lignes tendues et des roues redessinées. Frimer
Lumières LED, Smart-Key, compartiment de rangement avant plus grand équipé d'une prise 12 V et performance
améliorations du moteur eSP (enhanced Smart Power) avec Start&Stop, désormais homologué Euro4. L'ABS
et les pneus Michelin City Grip garantissent une sécurité active. Le nouveau SH125/150i l'est aussi
comme toujours produit dans l'usine italienne Honda à Atessa (CH).

Vision 110, Force 125

Entrée de gamme ou premium, la gamme de scooters Honda pour le permis B ou A1 a toujours la réponse
droite. Vision 2017 et Forza 110 sont également renouvelés pour 125.
Le Vision 110 est désormais propulsé par le moteur eSP (enhanced Smart Power) avec Start&Stop, Euro4. Là
la cylindrée est toujours de 108 cmXNUMX mais les performances sont plus élevées. Un restylage discret mais profond
rend le look contemporain et donne une plate-forme plus large ainsi qu'une position du
passager plus confortable. La fourche et le système de freinage reçoivent également des mises à jour
CBS combiné. La possibilité de ranger un casque intégral dans l'espace sous la selle a été confirmée,
dont l'ouverture s'effectue désormais via un bouton pratique à proximité du bloc clé.
Le Forza est le scooter 125 premium le plus vendu en Europe. Affrontez 2017 avec des événements importants
mises à jour : clé de contact Smart-Key, rétroviseurs repositionnés, amortisseurs
arrières améliorés, pneus Michelin City Grip et homologation Euro4 de son moteur eSP
haute efficacité. Le style sportif et ultramoderne, avec phares LED, accompagne la praticité
et confort assuré par le pare-brise réglable et la capacité de chargement considérable.

Mise à jour de la gamme vers Euro4 et nouvelles couleurs

Le passage à Euro4 représentait l'occasion idéale de mettre à jour toute la gamme moto e
scooter non seulement d'un point de vue technique mais aussi d'un point de vue esthétique et pratique.
CRF1000L Africa Twin – Nouvelle couleur Candy Prominence Red pour le Honda maxienduro qui
Depuis son retour sur le marché en 2016, plus de 10.000 XNUMX unités ont été vendues rien qu'en Europe.
Crossrunner – Le « tourer sportif d'aventure » de Honda avec moteur V4 Vtec a désormais un pare-brise
réglable, un nouvel échappement, l'équipement de série déjà très complet enrichi de l'admission
12V et est livré avec un léger restylage chromatique et de nouvelles couleurs New Mat Ballistic Black
Rouge métallisé et bonbon.
VFR800F – Un équipement de série encore plus complet avec la prise 12V et un nouveau coloris
Digital Silver Metallic pour l’une des motos les plus célèbres au monde.
Integra et NC750X – Dans la gamme de couleurs des jumeaux super économes en carburant de Honda
le nouveau Candy Prominence Red apparaît.
CB500X – Nouvelles couleurs Sword Silver Metallic et Candy Rosy Red pour le brillant crossover de Honda
500cc, qui arbore également un nouveau silencieux d'échappement. Nouveau Millénaire Rouge et Mat
Gunpowder Black Metallic pour la CB500F nue et agile. Les trois motos Honda dédiées à
Les permis A2, dont la CBR500R, sont désormais homologués Euro4.
SH300i – Nouvelles couleurs Lucent Silver Metallic et Pearl Splendor Red pour le haut de gamme
Famille SH qui, pour 2017, se décline également en deux couleurs sportives très audacieuses.

SH Mode 125 – Deux nouvelles couleurs sportives pour l'entrée de gamme très agile de la famille SH.
MSX125 et CB125F – Aux antipodes en termes d’usage prévu et de public cible, les ultra
Les motos Honda fiables de 125 cmXNUMX sont dotées de systèmes de freinage avec ABS et CBS respectivement.
Transmission à double embrayage – Nous clôturons le tour d’horizon de l’actualité 2017 avec une note de marché sur
boîte de vitesses séquentielle à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), une technologie unique qui
seule Honda est en mesure de proposer : rien qu'en Europe, depuis son introduction en 2010, plus de 60.000 XNUMX
des clients ont acheté des motos Honda équipées de cette transmission de pointe. Dans le
2016, 51% des clients ont choisi la version avec boîte de vitesses DCT pour les modèles qui la proposent
comme option au taux de change traditionnel, malgré une hausse du prix d'environ un millier d'euros selon les
du modèle. Un témoignage impeccable de la façon dont le plaisir sur deux roues devient de plus en plus
destiné au « double embrayage ».