Honda élargit la gamme CRF 2019

Honda Motor Europe a annoncé plusieurs mises à jour concernant le Gamme tout-terrain 2019, ainsi que l'introduction de deux nouveaux modèles dans la famille CRF. Là CRF450R, fleuron technologique de la gamme, et la version cross-country enduro CRF450RX, bénéficient d'un moteur avec plus de couple et de puissance, tandis que le CRF250R, un an après sa refonte totale, a été équipé d'un moteur avec plus de couple à bas régime qui améliore la vitesse à la sortie des virages lents. Enfin, deux nouveaux modèles élargissent la famille tout-terrain Honda : ce sont les CRF250RX, version enduro cross-country du « duemmezzo » et l'enduro à double usage CRF450L. Avec ces cinq nouvelles fonctionnalités, Honda souligne son engagement envers le développement continu des meilleures motos tout-terrain et renforce la gamme CRF pour répondre aux besoins de tout passionné de conduite tout-terrain. À l'exception des motocross CRF250/450R, véritables motos prêtes pour la course, les modèles CRF250/450RX, spécialistes de l'enduro, sont homologués au code de la route.

CRF450L : nouveau modèle

Utilisant la CRF450R comme base, la nouvelle CRF450L dispose d'un cadre et d'un châssis solides et légers, pour offrir maniabilité et efficacité sur tous les types de surfaces, tandis que le moteur offre une puissance douce et exploitable dès les plus bas régimes. Il est conçu comme un double usage pour les pilotes amateurs d'enduro mais aussi pour ceux qui souhaitent l'utiliser sur route, à tel point qu'il est équipé de série d'un équipement complet « street-legal », d'un réservoir plus grand et d'un réservoir plein. Système d'éclairage LED. Les composants de haute qualité et l'accent mis sur la fiabilité ont porté le service qui comprend un entretien extraordinaire à 32.000 XNUMX km, créant ainsi une expérience de propriétaire satisfaisante et sans soucis.

450 CRF2019R

La moto cross par excellence est désormais encore plus puissante, avec un moteur doté de +2,5 CV de puissance et +2Nm de couple sur toute la plage de puissance, grâce à une profonde mise à jour de la culasse et des systèmes d'admission et d'échappement. Il existe également le HRC Launch Control avec 3 niveaux d'intervention. La suspension a une configuration améliorée, les freins sont dotés d'un nouvel étrier avant et le guidon est un Renthal Fatbar réglable sur 4 positions. Les mêmes caractéristiques et mises à jour que la version motocross se retrouvent sur la CRF450RX 2019, mais avec une roue arrière de 18 pouces, un réservoir en plastique de 8,5 litres au lieu du titane, une configuration de suspension dédiée et des pneus enduro.

250 CRF2019R

Un an après le lancement du modèle entièrement repensé équipé d'un moteur à double arbre à cames, la CRF250R 2019 offre plus de couple à bas régime grâce à des interventions substantielles sur l'admission, l'alimentation en carburant et l'échappement. Comme le 450, il est équipé du Launch Control HRC à 3 niveaux. Sont également nouveaux l'étrier de frein avant et le guidon Renthal Fatbar réglable sur 4 positions.

CRF250RX : nouveau modèle

Le CRF250RX constitue la dernière étape de la gamme tout-terrain spécialisée de Honda. Elle présente les mêmes caractéristiques et mises à jour que la version motocross, mais avec une roue arrière de 18 pouces, un réservoir en plastique de 8,5 litres au lieu du titane, une configuration de suspension dédiée et des pneus enduro.