Harley-Davidson Tri Glide Ultra, un nouveau concept de moto

Remettons en question la notion de mouvement. Qu’est-ce qui fait d’un véhicule une moto ? Deux roues certainement, avec pour conséquence un équilibre précaire n'ayant que deux points d'appui disponibles, ce qui au fond n'est pas une mauvaise chose si on le regarde à travers les yeux de quelqu'un qui voit se pencher comme un plaisir indissoluble... c'est-à-dire 99% des motocyclistes. Une population de sujets qui aiment provoquer ce mélange de pouvoir et de force centrifuge. ET et si on ajoutait une roue ? C'est simple : mettez-le à l'avant et vous avez un scooter moderne à 3 roues, mettez-le à l'arrière et vous obtenez un Trike (ou un Piaggio Ape...!). Un véhicule qui a ici très peu d'admirateurs, laissés pour la plupart aux créations de quelques customiseurs. Mais maintenant Harley-Davidson, avec la collaboration des fidèles à travers le « Projet Rushmore », a créé le nouveau Tri Glide Ultra.

Véhicule offrant un confort royal, le tourisme à bord de ce Trike de marque HD est un luxe qui se marie avec un maximum de praticité. Pour ceux qui conduisent, le la position de conduite est parfaite avec un large guidon pour fournir le bon levier, et le passager passe également un bon moment assis sur un siège-chaise avec dossier et accoudoirs. Tous deux sont accompagnés d'un Système d'infodivertissement avec écran tactile couleur (parfait même avec des gants) appelé Boom! Encadré 6.5 : GPS, chaîne stéréo (avec haut-parleurs partout...), commandes vocales, communications entre vélo et vélo, ne sont que quelques-uns des « gadgets » offerts par ce véhicule. Le carénage s'appelle Bat Wing, un nom pittoresque mais effet garanti, avec ouverture SplitStream pour réguler le débit d'air.

Pour un Trike, il faut mentionner l'arrière, où se trouve un vrai porte-bagages, avec "top box", et chaque compartiment peut être ouvert d'une seule main, Tour Pak, 190 litres au total et un design épuré, bien intégré entre les roues arrière. En dessous, les deux échappements chromés rugissent.

Des finitions soignées, une peinture brillante et beaucoup de chrome, auxquels il faut ajouter des détails high-tech comme neufs Phares Daymaker à LED, avec un faisceau lumineux de plus grande profondeur et largeur ; tout cela ne manque pas d'une partie technique adéquate.

Il le cadre a été développé ad hoc, pour des raisons évidentes de conduite et pour le poids qui dépasse facilement les 550kg. Fourche de 49 mm, tête de direction à roulements à billes renforcés. Les freins ont également un dimensionnement spécifique et sont reliés via un système de freinage intégré; L'ABS n'est pas prévu pour l'instant. En tête des préférences des participants au projet Rushmore, le puissant a été inséré entre les jambes du pilote Twin Cam 103 double, un moteur emblématique de 1.690 140 cm3.750, capable de performances et d'élasticité à chaque tour de papillon avec près de 6 Nm de couple à seulement XNUMX XNUMX tr/min, relié à une transmission Cruise Drive à XNUMX rapports avec marche arrière.

Tri Glide Ultra est pour ceux qui veulent une Harley et aiment un maximum de confort, mais c'est aussi pour ceux qui veulent se démarquer massivement et enfin c'est aussi pour ceux qui sont prêts à payer le prix considérable chiffre de 36.800 XNUMX euros. Voiture ou moto, la file se fait mince, mais une chose est sûre, c'est ici tout l'esprit de Milwaukee, uniquement avec une roue supplémentaire.