Harley-Davidson : histoire et modernité réunies dans les Iron 1200 et Forty-Eight Special

Harley-Davidson ajoute un nouveau chapitre à la longue histoire et tradition de la famille de motos Sportster avec l'introduction des modèles Iron 1200 e Quarante-huit spécial. Voici deux autres des 100 nouvelles motos à fort potentiel qui Entreprise automobile a annoncé son intention d'introduire d'ici 2027. Ces nouvelles interprétations du thème Sportster combinent un style rétro qui rappelle les canons classiques du monde de la personnalisation, les bases solides de la plateforme Sportster et les performances percutantes du moteur Bicylindre en V 1200 Évolution.

Depuis leur lancement en 1957, les motos de la famille Sportster ont été repensées à plusieurs reprises et dans tous les sens, tant par les concepteurs de Motor Company que par les propriétaires des motos : voici les Sportster qui deviennent des bobbers, des choppers, des scramblers ou des café racers ; ou protagonistes de courses de flat track ou de pistes d'accélération de dragsters ; ou, plus simplement, le modèle d'entrée de gamme facilement accessible pour ceux qui débutent en moto, ou encore le cruiser personnalisé et sur mesure pour chacun. "Le Sportster offrait immédiatement la combinaison parfaite entre taille, performances et caractère, un mélange qui rend le modèle encore intéressant aujourd'hui aux yeux de motards très différents. - il a dit Brad Richard, vice-président du style et du design chez Harley-Davidson -. Le Sportster est un vélo qui peut être démonté et réinventé relativement facilement. Ce que nous avons fait pour créer les nouveaux Iron 1200 et Forty-Eight Special est ce que des générations de propriétaires de Sportster ont fait avec leurs vélos.« . L'Iron 1200 et le Forty-Eight Special présentent tous deux de nouveaux graphismes de char qui combinent des rayures colorées audacieuses et des polices, couleurs et graphiques formels qui ont commencé à gagner en popularité dans les années 70. "Les graphismes de ces deux réservoirs reflètent les tendances contemporaines tant dans le design en général que dans les tendances liées à la personnalisation des motos. Nous nous éloignons des conceptions complexes et complexes pour revenir à des lignes simples et épurées. – a ajouté Richards – Il est également important de noter comment ces graphismes plus linéaires respectent la forme du réservoir, qui dans le cas du Sportster est lui-même un élément de design distinctif." .

La recette du nouveau Iron 1200 part de la puissance. Le moteur V-Twin 1200 Evolution de 1202 36 cm883 développe 883 % de couple en plus que le moteur 1200 Evolution qui propulse le modèle Iron XNUMX, qui a toujours été le rebelle né pour les scénarios urbains de la gamme Sportster. Le moteur Iron XNUMX offre plus de vivacité pour mieux affronter les défis du trafic urbain, avec plus de puissance pour sprinter lorsque les feux sont verts et plus de puissance dans les régimes intermédiaires pour se frayer un chemin à travers les voitures. Et plus de puissance signifie toujours plus de plaisir pur. Le Guidon surélevé Mini-Ape De couleur noir satiné, c'est un élément essentiel du look qui rappelle les choppers de garage et ajoute un caractère fort à la moto. Ce guidon d'un diamètre de 2,5 cm présente une montée de 22,2 cm, une ouverture de 81,2 cm et un recul de 16,5 cm, qui ouvre la position de la personne assise en selle afin d'exposer les poignets dans le sens de la marche. . Le carénage avant noir brillant (Vivid Black) qui comprend le feu avant - une référence à l'influence stylistique de la côte ouest qui amplifie le caractère du guidon haut - est conçu pour offrir également un certain degré de protection contre le vent à des vitesses plus élevées et constitue un élément de personnalisation facile. La selle à dossier rapide Café Solo se connecte au garde-boue arrière et est conçue pour maintenir le pilote en position lorsqu'il utilise tout le couple du moteur 1200 Evolution. Le réservoir de carburant classique de 12,5 litres du Sportster présente des rayures multicolores qui épousent le profil du réservoir. La finition sombre du moteur aide à diriger le regard vers les graphismes lumineux du char. Les options pour le réservoir incluent les couleurs Vivid Black, Twisted Cherry et Billiard White, encore une fois en contraste avec le noir brillant du carénage avant. Tout le groupe diffuser il a été habillé d'une couleur très réussie : en effet les carters de distribution, les boucliers thermiques d'échappement et les couvercles d'avance, primaire et carter sont noirs. Les cache-tiges et cache-poussoirs chromés sont les seuls éléments aux couleurs vives qui soulignent les formes du moteur V-Twin. Le modèle Iron 1200 se monte Roues à 9 rayons de couleur noire (19 pouces à l'avant et 16 pouces à l'arrière) et comprend un cache-courroie et un pignon arrière noirs. Le système Smart Security de Harley-Davidson et du dispositif de freinage antiblocage (ABS) sont montés de série en usine sur le modèle Iron 1200.

L'avant costaud du Forty-Eight Special - avec son pneu de 130 mm encadré par une fourche de 49 mm fixée dans des colliers de serrage triples en aluminium forgé massif - semble encore plus menaçant, surmonté par le guidon Tallboy (7,55 pouces de hauteur - 19,1 cm) de couleur noir brillant. "Nous avons spécifiquement choisi le guidon Tallboy pour sa forme – dit encore Richards -. Il offre moins de recul que le guidon Mini-Ape, un look qui se marie très bien avec l'impression visuelle massive de rouleau compresseur et le réservoir de carburant plus petit du modèle Forty-Eight Special.. L'emblématique réservoir de carburant Sportster « cacahuète » de 8,3 gallons présente des rangées de rayures horizontales audacieuses qui encadrent l'écriture Harley-Davidson. Le réservoir est disponible en trois modèles différents couleurs: Vivid Black, Wicked Red et Billard Blanc. Le moteur 1200 Evolution présente un dessus noir et un dessous chromé brillant. Parmi ceux-ci, se distinguent les couvercles chromés du primaire, de l'inspection et du carter ainsi que les écrans thermiques d'échappement. Les cache-tiges et culbuteurs chromés ainsi que les cache-poussoirs, également chromés, contrastent avec le noir des cylindres, mettant en valeur la forme du moteur V-Twin. Les pneus haute performance Michelin Scorcher 31 sont montés sur des jantes en alliage d'aluminium noires à 9 rayons mesurant 16" de diamètre (avant et arrière). Le système de sécurité intelligent et le système de freinage antiblocage (ABS) de Harley-Davidson sont installés de série en usine sur le modèle Forty-Eight Special.