Harley-Davidson Pan America : le dynamisme tout-terrain selon la marque Milwaukee [LIVE VIDEO]

Annonce introduite EICMA la nouvelle Harley-Davidson® Pan America™, avec le modèle Bronx™. Deux innovations portées par une unité d'entraînement sans précédent Révolution® Max, réalisé dans différents déplacements.

PanAmérique™

Un exemple Tournée d'aventure, le premier de la marque américaine, reconnaissable à sa signature lumineuse caractéristique et à un agencement audacieux et imposant, raffiné et musclé, ainsi qu'un châssis développé pour son usage. L'énergie est produite par un Révolution®Max 1250, refroidi par liquide, capable de fournir une force plus de 145 chevaux e plus de 122 Nm de couple, comme indiqué.

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La Bronx™ c'est un Streetfighter de taille moyenne, visuellement audacieux mais aussi sinueux. Dans ce cas, le nouveau Révolution® Max c'est un peu 975 toujours refroidi par liquide, qui développe une puissance qui dépasse 115 chevaux e plus de 94 Nm de couple maximal, toujours compte tenu de ce qui a été rapporté.
Passons au nouveau moteur, c'est un V-Twin di Degrés 60, avec double corps de papillon et débit d'air accru, en plus du refroidissement liquide déjà mentionné. Il existe deux tailles cubes : 76 pouces cubes, ou 1250 XNUMX cc combinés avec le Harley-Davidson® Pan America™ et 59 pouces cubes, 975 cc, qui anime le Harley-Davidson® Bronx™. Il constitue la pierre angulaire du projet, développé en pensant « des performances flexibles avec une large plage de puissance à haute performance ». Puissance, liée à une masse calibrée et à une action d'atténuation des vibrations reliée à un arbre intermédiaire d'équilibrage. Les deux modèles sont attendus fin 2020, comme indiqué.

Photo : Harley-Davidson®