HARLEY-DAVIDSON Dark Custom 2015

L'occasion était celle de Soirée WeAreCustom dédié aux nombreuses nouveautés de la marque américaine, de la nouvelle collection casual Black Label Printemps & Été, au "Battle of the kings", un concours dédié aux meilleures personnalisations sur la base Street 750. Pour démontrer le potentiel des accessoires Dark Custom, trois motos ont ensuite été créées, en s'inspirant largement du catalogue de pièces détachées HD et au-delà. Le résultat est spectaculaire, avec des objets qui pourraient meubler le salon d'une maison de luxe, tout en étant utilisés pour ce qu'ils sont réellement.

Le premier est basé sur une Dyna Street Bob, modèle entré dans la gamme Dyna en 2007, est immédiatement devenu un succès grâce à son style minimaliste. Le moteur est le Twin Cam 96 ou le 103 de 1690 cm6 refroidi par air et monté sur supports en caoutchouc, associé à la boîte de vitesses Cruise Drive à XNUMX rapports. La personnalisation de cet exemple se développe autour Guidon ciselé étroit et noir satiné, à un Selle bobber monoplace en cuir noir antique avec inserts en laiton et commandes avancées. Dans le plein respect de l'esprit de ce modèle, tout le superflu a été supprimé. Le guidon ciselé présente un profil agressif en « Z-bar », un classique de Style hachoir. La spectaculaire selle solo Bobber représente le look essentiel des motos « faites en garage ». L'épais revêtement en cuir noir antique est appliqué directement sur l'armature métallique du siège, réduisant au maximum la garde au sol. Le cuir est fini avec des rivets en laiton, une plaque « Milwaukee Since 1903 » et un logo Bar & Shield estampé à chaud, le tout pour un véritable look « bobber ». Les commandes avancées accentuent la position de conduite personnalisée et se marient parfaitement avec le guidon « mini-ape » Rétroviseurs Tribal inversés et le style du modèle. LE Jantes Switchblade noires à 10 rayons et les clignotants avant repositionnés sur les fourches et les bouchons de réservoir Diamond Black avec clignotants LED confèrent un look Dark Custom de style moderne. La nouvelle collection Burst pour poignées et repose-pieds qui propose des détails en aluminium satiné, chrome et noir ferme la boucle du style vraiment personnel de ce modèle. Une grande attention a également été accordée au moteur : Filtre à air Screamin' Eagle avec logo Dark Custom et ECU Super Tuner augmentez le couple pour une récupération encore plus grande. Enfin, il y a un sac latéral avec suffisamment d'espace pour l'essentiel. Tout à portée de main tout en conservant inchangé le look agressif de cette Street Bob.

Nous passons ensuite à un Sportster quarante-huit, qui se démarque assez par son Couleur Bonbon Dur – Gros Flocon Rouge. Le Forty-Eight fait partie de la famille Sportster depuis 2010 et a dépassé toutes les meilleures prédictions, entrant immédiatement au premier rang des modèles HD les plus vendus en Italie. Il fallait s'y attendre étant donné qu'il existe en Italie une culture, ou plutôt un « culte » du Sportster, mais les demandes ont largement dépassé les attentes, attirant de nombreux motocyclistes jusqu'alors étrangers au monde Harley-Davidson. Grâce à ce modèle, la « culture Sportster » s'est également développée dans le reste de l'Europe et la Forty-Eight a été la Harley-Davidson la plus vendue en Europe ces dernières années. Les éléments de base de ce modèle sont le moteur Evolution de 1.200 XNUMX cmXNUMX, l'ABS et le système antivol Smart Security System. Pour cette spéciale, la face avant est robuste et massive, le guidon style "drag" et rétroviseurs inversés ils se marient bien avec le look essentiel et minimaliste de la moto. Le conducteur est amené à adopter une position de conduite particulièrement agressive et penchée vers l'avant. La première chose qui attire l'attention à propos de ce Forty-Eight est le Peinture Hard Candy Big Red Flake sur le réservoir Peanut classique de 8 litres qui est apparue pour la première fois en 1948 et qui donne son nom au modèle. Là Siège solo White Diamond ajoute un style rétro à ce bobber moderne. Cette selle élégante est caractérisé par un bord et des coutures blanches qui soulignent son caractère essentiel. Le Bulle Sport Compacte, positionné au-dessus du feu avant, donne un look moderne et personnel. Look moderne accentué par étriers de frein rouge vif, De bouchon de réservoir intégré de la série Poignées et repose-pieds en caoutchouc Get-a-Grip pour une adhérence optimale et le bouchon d'huile avec écran LCD éclairé. En parlant de performances, nous trouvons le Filtre à air de l'agitateur Screamin' Eagle avec un style vigoureux et agressif qui vous demande simplement de démarrer le moteur et d'aller à plein régime. Se marie parfaitement avec Unité de commande Screamin' Eagle Super Tuner et terminaux toujours marqués Screamin' Eagle 100% « street legal ». Maintenant également disponible pour l'Europe, ces terminaux ont un son profond et personnel combiné à une augmentation des performances en totale conformité avec la réglementation en vigueur. Ici, ils sont montés dans la version chromée et associés aux écrans thermiques perforés.

Troisième vélo un Sportster Iron 883 en brillant argent nacré. Icône Sportster de ces dernières années, le 883 Iron, sans chrome et toujours présent parmi les best-sellers depuis son apparition sur le marché en 2009, démontre un caractère rebelle qui va bien avec l'essence pure de son style personnel. Moteur de 883 cm12,5 à revêtement en poudre avec couvercles de soupapes noirs. Des ailes courtes qui mettent en valeur les pneus. Fourche avant noire avec soufflets pour une solution esthétique old-school. La particularité est le réservoir Peanut classique de XNUMX litres qui allie style traditionnel et caractère moderne. Toujours dans le plein style Dark Custom comme sur les modèles précédents, ce fer est ouvertement orienté vers la scène Café-Racer en vogue ces dernières années. Attirez l'attention grâce au tout nouveau Guidon Clubman. Conçu pour amener les boutons à la hauteur de la plaque de direction, donne au pilote un position de conduite extrêmement agressive qui enveloppe le réservoir. Le guidon comporte des trous pour le câblage interne pour un style plus épuré. Cette position de conduite agressive s'adapte parfaitement à la nouvelle Selle Café Solo Seat, caractérisé par une hausse légèrement accentuée pour donner plus de confort au pilote. la coutures à carreaux ils sont un hommage au monde de la compétition et au style Café Racer. Ici aussi le look custom ne passe pas inaperçu grâce au miroirs ronds noirsà bouchon de réservoir intégré et sérieusement Poignées et repose-pieds Black Diamond. En parlant de performances, cela n'aurait aucun sens de parler de style agressif et « orienté Café-Racer » sans un peu plus de couple. Voici donc le massif Filtre conique Heavy Breather Screamin' Eagle avec collecteur poli et couvercle chromé. Combiné avec l'unité de commande Screamin' Eagle Super Tuner et les nouveaux échappements homologués, qui capte l'attention de beaucoup non seulement grâce à son look, mais aussi à son son.