Groupe Piaggio, plein de nouveautés à l'EICMA 2023 : de l'Aprilia RS 457 aux nouvelles Moto Guzzi Stelvio et V85 [PHOTO]

Il Groupe Piaggio se présente à EICMA 2023 consolider sa position premier constructeur européen, avec 454.400 1.162,2 véhicules vendus, un chiffre d'affaires de 85,7 XNUMX millions d'euros et un bénéfice net de XNUMX millions d'euros (le plus élevé jamais enregistré dans la période de référence) sur les neuf premiers mois de l'année.

Lors de l'événement milanais dédié au monde des deux roues, le groupe Piaggio est le protagoniste des dernières innovations de ses marques. Aprilia e Moto Guzzi élargir leurs gammes pour satisfaire une demande de plus en plus variée, tout en Vespa Primavera e Vespa Sprint, profondément renouvelés dans leur style et leurs équipements techniques, s'affirment comme les représentants du style et de l'élégance « made in Italy ». 

Aprilia RS 457

Après avoir présenté la RS 660, Aprilia complète sa famille sportive en dévoilant la RS 457, une moto qui compte parmi ses points forts la légèreté (159 kg à sec, 175 kg avec le réservoir plein), bénéficiant d'un rapport poids-puissance optimal pour une moto pouvant rouler avec un permis A2. L'Aprilia RS 457 est propulsée par un moteur bicylindre moderne refroidi par liquide avec double distribution par arbre à cames et quatre soupapes par cylindre, capable de développer 35 kW de puissance.

Equipée d'un cadre en aluminium qui supporte le moteur et d'une suspension réglable, la nouvelle moto Aprilia dispose d'un équipement électronique standard complet qui comprend : l'accélérateur Ride by Wire, trois modes de conduite, l'ABS et l'antipatinage réglable et exclusif. Parmi les accessoires, on retrouve également la boîte de vitesses électronique Quick Shift.

Moto Guzzi Stelvio 

Stelvio, la marche-arrêt de Moto Guzzi conçu pour les voyages aventureux, il est présenté à l'EICMA avec le nouveau moteur "bloc compact" bicylindre en V transversal à 90° avec refroidissement liquide, associé à la boîte de vitesses révisée à 6 rapports, qui développe 115 ch de puissance et 105 Nm de couple maximum. 

Le châssis est doté d'un cadre en tube d'acier à haute résistance, combiné à des jantes à rayons tubeless de 19" à l'avant et de 17" à l'arrière et d'une suspension à long débattement. Stelvio est la première Moto Guzzi disponible avec la solution PFF Rider Assistance Solution, une plateforme innovante d'aide à la conduite basée sur la technologie radar qui vous permet de mieux gérer les ADAS tels que le régulateur de vitesse de suivi, l'avertissement de collision avant, le système d'information sur les angles morts et les systèmes d'aide à la décision de changement de voie. . 

L'équipement électronique de premier ordre est complété par l'accélérateur électronique Ride by Wire, par la plateforme à six axes qui gère au mieux les commandes électroniques pour la sécurité (comme l'ABS Cornering) et le plaisir. Il existe cinq modes de conduite : Tourisme, Pluie, Route, Sport et Tout-terrain qui gèrent le freinage moteur, l'ABS, l'antipatinage et les cartographies moteur. En mode Off-Road, il est possible d'exclure à la fois l'ABS et l'antipatinage. 

Nouvelle gamme Moto Guzzi V85

La nouvelle Moto Guzzi V85, évolution stylistique et technique de l'enduro emblématique de la marque, présente un design plus contemporain et moderne, un pare-brise réglable manuellement, des commandes au guidon plus intuitives et une nouvelle instrumentation TFT de 5 pouces. 

D'un point de vue technique, le nouveau V85 bénéficie du moteur bicylindre en V transversal à 90° refroidi par air qui obtient l'homologation Euro 5+ et délivre une puissance de 80 ch et un couple maximal de 83 Nm. 

A partir de 2024, Moto Guzzi V85 devient une gamme, avec trois interprétations différentes pour autant de besoins de mobilité. V85 Strada c'est la version la plus essentielle et orientée vers un usage quotidien. V85TT représente l'essence de la moto emblématique de Moto Guzzi dédiée au tourisme. Voyage V85 TT il s'agit de la version haut de gamme avec un équipement touring encore plus complet qui comprend des valises rigides, une plateforme multimédia Moto Guzzi MIA, des poignées et une selle chauffantes, ainsi qu'un pare-brise plus protecteur.

Vespa Primavera et Vespa Sprint S

L'âme métropolitaine de Vespa se présente à l'EICMA entièrement renouvelé, avec deux modèles disponibles, Vespa Primavera e Vespa Sprint S, disponible en différentes variantes et cylindrées, également dans la version électrique.

Avec des finitions améliorées, de nouveaux matériaux et des détails encore plus raffinés, les nouvelles Vespa Primavera et Sprint S sont équipées de nouvelles superstructures sur le guidon, de nouvelles poignées, d'un nouveau bouclier arrière, d'une selle améliorée, d'un système sans clé et d'une instrumentation TFT (sur la version Tech). 

Les Vespa Primavera et Vespa Sprint S sont disponibles avec des Moteurs 50, 125 et 150 cmXNUMX avec distribution à trois soupapes et injection électronique homologué Euro 5+. Le versions électriques il existe deux Vespa Primavera et Vespa Sprint S : une avec une vitesse limitée aux réglementations pour cyclomoteurs (Moped) et une avec homologation moto, disponible dans la configuration Primavera Tech. Les versions Cyclomoteur présentent la nouveauté de batteries amovibles pour une recharge pratique même dans les environnements domestiques.

Gamme de roues haute Piaggio et Piaggio 1

Quant à la marque Piaggio à l'EICMA, les projecteurs sont braqués gamme de scooters à roues hautes avec les meilleures ventes Liberté, Medley e Beverly qui pour 2024 offrent un choix de cylindrées de 50 à 400 cmXNUMX, la version S plus sportive des trois modèles arborant la nouvelle livrée Sapphire Blue. De plus, Beverly est désormais également disponible dans la couleur Nero Cosmo. 

Un autre protagoniste de l'EICMA est Piage 1, le scooter électrique désormais disponible dans une nouvelle version plus puissante avec la version cyclomoteur offrant une puissance crête de 2,3 kW, tandis que la version moto (Piaggio 1 Actif) atteint 3 kW en pointe. Cela se traduit par une augmentation de l’accélération pour les deux. Le Piaggio 1, équipé d'instruments numériques couleur, de phares entièrement LED et d'un système sans clé, dispose également d'un grand compartiment sous le siège pouvant contenir un casque jet intégral.