Groupe Piaggio : indications pour le premier semestre 2020

Chiffre d'affaires net consolidé de Groupe Piaggio ils s'élèvent à 600,1 millions d'euros, en baisse de 26,5% par rapport aux 817 millions d'euros enregistrés au 30 juin 2019, compte tenu de la confinement et la fermeture des activités de production et commerciales pendant plusieurs semaines dans diverses régions du monde. Investissements de 52,8 millions d'euros (60,4 €/ml au 30.06.2019). Au premier semestre 2020, le Groupe Piaggio a enregistré un bénéfice net positif de 9,1 millions d'euros (34,6 millions d'euros au premier semestre 2019), comme le révèle le communiqué de presse envoyé à l'occasion de la réunion de Conseil d'administration de Piaggio & CSpA (PIA.MI), sous la présidence de Roberto Colanino, qui a évalué et arrêté le rapport financier semestriel au 30 juin 2020.

Informations et segments

D'après les données indiquées au 30 juin 2020, le groupe Piaggio a vendu globalement au niveau mondial Véhicules 210.300 (321.500 2019 au premier semestre 600,1) pour un chiffre d'affaires consolidé de 2 millions d'euros. Lorsque l’urgence sanitaire a pris le dessus, les ventes ont diminué sur les différents marchés. La baisse est apparue plus contenue dans la zone Asie-Pacifique 9,6W (-22,2 %), mais dans les zones EMEA, Amériques et en Inde, le nombre de véhicules vendus a diminué respectivement de 56,9 % et XNUMX %.
Au 30 juin 2020, le Groupe a vendu 163.000 24,5 deux-roues dans le monde (-215.900% par rapport à 30 2019 au 467,6 juin 19,8) pour un chiffre d'affaires net de 583,4 millions d'euros (-30% par rapport à 2019 millions d'euros au 53,6 juin XNUMX). . La valeur comprend les pièces détachées et accessoires pour un chiffre d'affaires de XNUMX millions d'euros.
La baisse globale est principalement liée aux baisses des marchés EMEA et Amériques (-20,5% volumes ; -21,5% chiffre d'affaires) et en Inde (-58,4% volumes ; -49% chiffre d'affaires). La zone Asie Pacifique parvient à contenir la baisse (-9,6% volumes ; -4,7% chiffre d'affaires ; -6,4% à taux de change constants).
Le leadership du groupe Piaggio en Europe dans le segment se confirme scooter avec une part de 24,1%, conservant un positionnement intéressant sur le marché nord-américain des scooters avec une part de 23,9%. En Amérique du Nord, le Groupe vise à consolider sa présence également dans le panorama mouvement, via Aprilia et Moto Guzzi, comme indiqué.
Croissance des ventes du secteur des scooters Vespa dans plusieurs pays asiatiques, dont la Chine et augmentation des ventes du modèle à roues hautes Piaggio Medley.
En ce qui concerne les motos, on a constaté une stabilité substantielle des ventes de la Moto Guzzi V85TT et des Aprilia RS 125 et Shiver.
Dans le secteur des véhicules utilitaires, le Groupe Piaggio a vendu 47.300 unités au cours de la période sous revue (-55,2% par rapport à 105.700 au 30 juin 2019). Un chiffre d'affaires net de 132,4 millions d'euros (-43,3% par rapport à 233,5 millions d'euros au 30 juin 2019), y compris pièces détachées et accessoires, enregistrant un chiffre d'affaires de 17,5 millions d'euros.
Dans les zones EMEA et Amériques, la baisse des ventes est égale à 45%, en Inde le Groupe a enregistré une baisse des ventes de 56,3%. La filiale indienne PVPL a commercialisé 36.946 81.723 unités sur le marché indien des trois-roues (2019 3 au premier semestre 26,1), sur une part globale du marché indien des trois-roues de 1,3%, en hausse de 2019 point de pourcentage par rapport à 48,3. leader sur le segment du transport de marchandises avec une part de marché de 44,3%, en hausse par rapport à la part de 30% au 2019 juin XNUMX.
Le Groupe Piaggio est également impliqué dans le projet de développement et de création d'une nouvelle gamme de véhicules utilitaires légers à quatre roues, le nouveau Porter. Un véhicule construit dans l'usine italienne de Pontedera et, conformément au calendrier du programme, le démarrage des activités est prévu pour la fin de l'année. Il y a aussi Piaggio Fast Forward (PFF), la société du groupe Piaggio basée à Boston axée sur la robotique et la mobilité du futur, avec la commercialisation du premier projet Gita, un robot porteur de type "follow me" capable de transporter des poids allant jusqu'à 20 kg et de suivre le propriétaire dans des environnements internes et externes, atteignant une vitesse maximale de 10 kilomètres par heure, avec une autonomie de 4 heures, comme indiqué. Le projet a été réalisé dans l'usine Piaggio Fast Forward, dans le quartier de Charlestown à Boston. Le marketing se développe dans un premier temps uniquement sur le marché américain, où, comme indiqué, la circulation des robots dans les rues des villes est déjà réglementée.

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