Gibraltar Race : la douleur de la faire et... repartir avec une épicondylite

Le « ver » de la Gibraltar Race s’est glissé dans mon esprit
Il y a deux mois, après un hiver profitable d'un point de vue sportif, oui bref, je me sentais bien et en forme, j'ai décidé de participer, je l'ai communiqué à ma famille, mes amis et connaissances, je me suis inscrit et je suis allé au briefing de navigation, organisée par le staff de la Gibraltar Race. Comme je roule à moto depuis mon enfance, j'étais convaincu qu'avec quelques coups de téléphone, je trouverais un sponsor qui me fournirait une moto adaptée. Le sponsor est law2ride.it, votre avocat en selle (ainsi que l'activité de Victor – NDR) et moi-même participons avec une Husqvarna 701, préparée par les gars de P&D Husqvarna et KTM à Milan, qui étaient des PP professionnels et patients.

Mon expérience du tout-terrain est celle de la moto-alpinisme, du trial pour ainsi dire, ce qui est enseigné à l'école internationale de trial de Mario Valesina. Je ne me suis jamais essayé à l'enduro, sauf sur les chemins de terre et les chemins muletiers, la fameuse Gelände Straße (ce n'est pas pour rien qu'il a une R1200GS, NDR). J'ai donc demandé à Enrica Perego et à l'équipe Sud Est Raid d'Albenga de m'aider à entrer dans ce rôle. Ils étaient fantastiques et donc avec une moto de plus de 160 kg, avec des pneus tout-terrain, j'ai participé à la Parma Mare.
Je suis avocat et je me suis toujours occupé exclusivement de l'indemnisation des dommages corporels, en particulier dus à la circulation routière, en accordant une attention particulière aux motocyclistes et aux cyclistes. Par conséquent, avec ce que je vois au bureau, je suis très sensible à la sécurité et à la protection, mais avec l'équipement , malgré mes quarante ans d'expérience (premier scooter roulé au bord de la Riviera Paleocapa à Padoue, un Aquilotto à l'âge de 10 ans et la même année premier mini cross, un Italjet à Sestrire), cependant avec des protections et des chaussures j'ai eu de sérieuses difficultés et commis des erreurs.

Permettez-moi de commencer par dire que j'ai une approche saxonne de la moto, donc même pour les petits trajets, j'ai toujours eu, tant pour le
passager tous les deux pour moi, j'utilise toutes les protections, bottes, veste, gants. Pour me préparer et m'équiper pour la Gibraltar Race je me suis trompé d'armure, dans le sens où j'ai acheté une armure croisée qui s'est avérée inadaptée car trop contraignante, j'ai alors identifié un gilet plus confortable, mais moins respirant.

Les bottes
La première paire trop dure, tenue deux jours avec de la pluie continue, de la pression
Cela a provoqué une infection au gros orteil, ce qui m'a obligé à prendre des antibiotiques pendant 15 jours
et de suspendre la formation. J'ai donc opté pour une botte confortable avec une très haute protection, mais la semelle est pour le cross et, dans la boue, quand il faut pousser ou tirer la moto on n'est pas dedans
pieds! Donc enfin une botte un peu moins lourde et protectrice, mais parfaite pour être
porté pendant de nombreuses heures et avec semelle antidérapante. Avant qu'on me donne le vélo, je m'entraînais avec mon vélo de trial et j'ai reçu un coup de fouet au coude, ce qui a entraîné une épicondylite post-traumatique qui ne disparaît pas. Par conséquent, puisque j'ai décidé de participer parce que je me sentais en pleine forme, en fait, j'ai n'est-ce pas moi
Je suis plus entraîné. Demain je pars avec une épicondylite, un tonus musculaire un peu faible, avec de la pluie
qui tombe depuis des semaines et va tomber lourdement sur Brasciof (Roumanie), où nous attend une immense vasière !

Mais la course « motocycliste », on le sait, ne lâche rien !