Garage Moto Guzzi

Une nouvelle idée liée au monde de la personnalisation est née

Garage Moto Guzzi: Ces dernières années, nous avons assisté à une intérêt croissant pour le monde de la personnalisation. De plus en plus de gens souhaitent revivre l'expérience de leur moto comme autrefois, où presque personne ne pouvait se passer de mettre quelque chose de spécifique sur le look de son deux roues, qu'il s'agisse d'un simple autocollant ou d'une véritable révolution pour modifier l'esthétique et performances du médium. Cependant, la création de pièces spéciales et uniques par des ateliers spécialisés a un impact souvent important, y compris économique, et n'est pas à la portée de tous, également parce que tout le monde ne sait pas exactement ce qu'il pourrait faire pour embellir et réaliser. une moto plus belle à leurs yeux. . Offres Moto Guzzi une large gamme d'accessoires, certifiés et réalisé avec le même soin et les mêmes contrôles que ceux utilisés pour les pièces originales, avec elles parfaitement interchangeable et absolument approuvé. Presque tous peuvent également être utilisés sur la première série de la série à succès V7, l'une des motos les plus réussies de ces dernières années et la moto la plus vendue du groupe Piaggio cette année, également en raison de sa capacité à se prêter bien à la personnalisation, ainsi que du fait qu'il s'agit d'une moto facile, idéale pour tout le monde aussi en raison de sa puissance Chevaux 48, donc adapté aux nouveaux conducteurs, entre autres. Pour faciliter davantage tout ce qu'ils ont été étudiés 4 « forfaits », qu'ils expriment quatre propositions de style possibles pour commencer, en les modifiant à votre goût et à votre goût. Si même cela ne suffit pas sur la page WWW.GARAGEMOTOGUZZI.COMle premier atelier virtuel pour configurer et voir un aperçu de ce qui sera créé.

Les quatre styles sont:
CAVALIER SOMBRE
Guzzi_Garage_darkrider
Le premier style de référence proposé par Moto Guzzi, composé d'accessoires créés pour recréer un look "gothique" inspiré des décors nocturnes et métropolitains. Mais l'inspiration vient aussi de Guzzi et de son histoire : il suffit de penser que le surnom d'Omobono Tenni, pilote légendaire de la société Mandello dans les années 30, était en fait « le diable noir ». Les accessoires dédiés comprennent le carénage en aluminium noir, les panneaux latéraux en aluminium, les garde-boue en aluminium, le réservoir noir avec le traditionnel aigle Moto Guzzi rouge et les roues à rayons qui permettent un look "total black", à la fois raffiné et actuel.

BROUILLEUR
Guzzi_Garage_scrambler
De nombreux accessoires sont disponibles pour changer complètement l'image et le profil de votre V7, en la transformant en une moto parfaitement utilisable sur route, mais avec un look tout-terrain et une forte personnalité. Des détails exclusifs en aluminium satiné de haute qualité font leur apparition. L'échappement haut deux en un, les pneus tout-terrain à crampons, la barre transversale du guidon, les repose-pieds tout-terrain constituent le premier pas vers l'approche du monde « scrambler ». les longs garde-boue satinés, les plaques d'immatriculation satinées, les protections satinées, la longue selle vintage années 70 sont les éléments qui complètent la transformation. Une touche supplémentaire de personnalité est également apportée par le sac à outils et la pochette latérale en cuir fabriqués à la main.

LEGEND
Guzzi_Garage_legend
Une autre immersion dans l'histoire de Guzzi interprétée de manière moderne. Dans les années 40, la Moto Guzzi Alce, une moto de l'armée italienne, se caractérisait par sa fiabilité, sa robustesse et sa grande flexibilité. La configuration qui peut être créée avec les composants du monde Legend permet de réinterpréter ce mythe fascinant. Borne d'échappement "deux en un" passage haut, pneus à crampons, réservoir vert olive, panneaux latéraux et garde-boue lui confèrent une connotation forte et un look unique. La traverse de guidon haute, les porte-bagages noirs, la selle longue, confortable pour 2 personnes, et la sacoche latérale en cuir naturel complètent et valorisent cette configuration née plus que toute autre de l'histoire de Moto Guzzi.

PIMPANT
Guzzi_Garage_dapper
Cela comprend une série d'accessoires développés et créés pour recréer le monde des Café Racers qui attire tant d'attention sur la scène motocycliste mondiale. Le leitmotiv du projet est en effet de valoriser l'univers des années 70 à travers la création d'accessoires en aluminium poli (garde-boue, caches injecteurs, protections, plaques d'immatriculation) et d'accessoires, comme le guidon bas clipsable et la monoplace. selle, qui offrent une configuration de conduite captivante et engageante directement dérivée de la course. Enfin, les rétroviseurs de guidon exclusifs au design "vintage" réinterprété dans une touche moderne et actuelle sont d'une grande valeur.

Kits d'enregistrement
Guzzi_Garage_kitrecord
Ceux-ci sont ensuite rejoints par les Kit ENREGISTREMENT: un nom qui évoque le prototype Moto Guzzi V7 qui a réalisé 70 records de vitesse au début des années 19. Les formes des composants du kit rappellent les solutions aérodynamiques typiques du coureur des années 70. Le kit se compose d'un carénage arrondi qui abrite le phare unique du V7, caractérisé par les profils latéraux se connectant à la zone du réservoir et d'une selle qui intègre la queue monoplace, façonnée pour former un becquet dans sa partie terminale. Le siège sport est constitué d'un matériau spécial en mousse à deux composants, ignifuge et hydrofuge, à mémoire de forme, le summum d'une technologie directement dérivée de la course. Les composants sont en fibre de verre, répondent aux normes d'homologation et sont faciles à installer, grâce aux supports de fixation (pour le carénage) en acier découpé au laser puis sablé. Le kit Record est également disponible pour Stone et Special, en ajoutant le kit demi-guidon.

Guzzi_Garage_closing
Nous sommes allés découvrir et expérimenter ce projet, dont nous vous parlerons bientôt dans ces pages, au volant de chacune des 4 motos ainsi transformées et expérimentant ainsi aussi la partie la plus chère à un motard.

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