Fantic XEF Rally et XEF Rally Factory : esprit de compétition en deux variantes [VIDEO]

Le Fantic XEF Rallye e Usine de rallye XEF, cette dernière en édition limitée, représentent deux idées de sportivité liées au monde du rallye. Une attitude que l'on retrouve dans le film proposé par Moteur Fantic sur YouTube.

Deux définitions de l'aventure sur deux roues

Ce sont deux résultats du travail de Recherche et Développement de Fantic Racing et de l'expérience de la marque sur la scène du rallye avec Franco Picco. Deux types de motos caractérisées par une carrosserie sculptée et destinées dans le premier cas aux amateurs amateurs de rallye raid avec qui elles peuvent voyager ; tandis que le Usine de rallye XEF en configuration course et édition limitée « Édition de lancement » de 50 unités il est développé pour aborder des événements sportifs tels que le Dakar. En tout cas, ce sont des spécimens issus de XEF 450 Rallye avec des interventions ciblées et deux réservoirs supplémentaires pour un total de 30 litres.
La Fantic XEF Rallye c'est un exemple de série approuvé Euro 5 équipé d'un carénage en plexiglas et d'une instrumentation RallyScreen de sept pouces avec une batterie interne qui permet de surveiller les différents paramètres du modèle et d'utiliser d'autres fonctions, via les commandes au guidon ou l'écran tactile.
La moto est équipée d'un cadre périmétrique en aluminium qui est associé à des suspensions Kayaba. L'équipement comprend également un frein avant de 300 mm de diamètre, fonctionnel pour freiner le véhicule en toute sécurité. Le cœur est de type monocylindre, un bloc de 450 cc avec admission frontale, premier réservoir placé sous la selle et tête tournée à 180°.

Passons à Usine de rallye Fantic XEF fabriqué en 50 exemplaires numérotés et avec des composants dédiés, il représente une version déjà paramétrée pour participer à des rallyes raids. Les exemplaires sont livrés avec un kit course composé d'un Fantic Rally Jersey et d'une caisse à outils de 144 litres transformable en chariot pour le transport de pièces détachées.
Parmi les facteurs connotatifs du modèle, nous soulignons un support d'instruments en acier et aluminium qui supporte le trip master et le roadbook, avec des commandes au guidon et une prédisposition pour un autre trip master. Parmi les composants dédiés, on trouve également des plaques et des moyeux usinés CNC dans la masse, une prédisposition conçue pour l'adoption d'un amortisseur de direction hydraulique, un radiateur d'huile placé à l'avant pour maximiser le flux d'air avec un filtre haineux augmenté et un réservoir supplémentaire. Il convient de souligner que le moyeu arrière est doté d'accouplements flexibles compte tenu de la vivacité exprimée par le moteur bi-arbre de 450 cm1,5 et, enfin, le modèle est également équipé d'un système d'échappement en titane haute performance dont le poids est limité à environ XNUMX kg. et créé en collaboration avec Arrow.

Proposition

Les spécimens Fantic XEF Rallye e Usine de rallye XEF sont attendus à partir de fin novembreselon les instructions.

Photos et vidéos : Fantic Motor