Fantic Motor : avant-première du XEF 2021 RALLY et un concept de E-scooter à l'EICMA 450 [PHOTO]

Parmi les innovations introduites par Moteur Fantic à l'occasion de EICMA, le Salon International des Deux Roues, à noter en particulier : le Fantic XEF 450 Rallye et le concept d'un premier scooter électrique. Mais il existe plusieurs innovations également liées aux différentes gammes de produits, de la célèbre gamme Caballero aux modèles Off-Road et Racing, donc aux secteurs e-Bike et e-Mobilité urbaine.

Fantic XEF 450 Rallye

L'une des innovations notables est la Fantic XEF 450 Rallye, une proposition qui élargit le choix dans l'aperçu Racing signé Fantic. L'exemplaire fera ses débuts en compétition lors du prochain Dakar 2022, confié à l'expert Franco Picco. Selon ce qui a été rapporté, le pilote italien, qui a collaboré aux tests de la Team Fantic, a fourni de précieuses indications pour le développement du modèle.
Le châssis est équipé de solutions spécifiques conçues pour la conduite tout-terrain à grande vitesse avec des suspensions Kayaba spécialement calibrées, ainsi qu'un frein avant de 300 mm de diamètre.
Le vélo sera disponible à partir de la fin de l'été prochain et il existe également un kit Factory avec de nombreuses pièces spéciales.
Une croissance avec un cadre et un moteur dérivés de sa sœur Enduro, la Fantic XEF 450 4T, associée à un tout nouveau caractère. Les superstructures et le grand réservoir de 30 litres sont développés pour allier ergonomie et autonomie. De plus, il existe des équipements nécessaires à la navigation, notamment un dôme en plexiglas et un porte-instrument.

Concept de scooter électrique

L'autre actualité intéressante est liée au segment de la mobilité durable. Présentation du concept du premier scooter électrique Fantic. Un exemple conçu et construit en Vénétie et en Émilie, équipé d'un moteur et d'un onduleur E-Power, une réalité née de la collaboration entre Dellorto et Energica.
Un E-Scooter innovant, conçu pour être géré via smartphone avec une application dédiée et personnalisable avec divers accessoires, du pare-brise haut, en passant par un couvre-jambes, jusqu'au top case arrière.
La partie propulsion électrique de 3 kW peut être cartographiée avec trois configurations. Parallèlement au concept présenté au salon de la catégorie L1, il existe également un projet dans la version L3, équivalente aux versions endothermiques 50 cc et 125 cc. Un modèle équipé d'une batterie au lithium de 2.200 4.400 Wh pouvant être implémentée avec un autre bloc de recharge, atteignant une capacité de 100 XNUMX Wh, pour une autonomie estimée à plus de XNUMX km.
Le "groupe motopropulseur" est placé sur un châssis Fantic caractérisé par un cadre en treillis en aluminium moulé sous pression et des suspensions à action de 100 mm à l'avant et de 85 mm à l'arrière, offrant confort, légèreté et maniabilité. A noter également un système de freinage avec un disque avant de 220 mm et un disque arrière de 180 mm avec freinage intégré et des roues hautes dont les jantes sont de 16 pouces, qui montent des pneus 90/80 à l'avant et 100/80 à l'arrière.
Le véhicule sera produit en Italie et assemblé dans les usines Motori Minarelli de Bologne. Un développement avec une attention particulière à l'éco-durabilité dès les phases de production, en adoptant des techniques de construction à faible impact environnemental.

chevalier

En parlant de la gamme Caballero, les modèles bicolores sont présentés Caballero 500 Explorateur conçu pour les amateurs d'exploration et de compact Caballero Rallye 125 avec un caractère qui rappelle le 500.
Comme la version Rallye, le Caballero 500 Explorer est équipé du monocylindre 450 4T Euro 5, avec démarrage électrique et boîte de vitesses à 6 vitesses, mais diffère de l'apparence bicolore blanc-bronze susmentionnée en plus d'avoir des accessoires conçus pour le tourisme d'exploration. Il y a un sac de rangement sur le réservoir, un porte-bagages arrière et la sacoche latérale avec cadre relatif.
Techniquement, il est doté d'une suspension avec une fourche de 43 mm réglable en compression et en précharge, il en va de même pour la solution mono à l'arrière ; en outre, les nouvelles barres latérales tubulaires de protection sont également mises en avant comme éléments de protection pour le phare, le radiateur et le moteur, ainsi que les pneus à crampons Michelin Anakee Wild pour le tout-terrain.

Passant au Caballero Rally 125, il s'agit d'un véhicule compact et fonctionnel pour affronter les chemins de terre et les chemins accidentés compte tenu de divers aspects tels qu'un guidon avec barre transversale, divers aspects techniques dérivés du secteur tout-terrain, un garde-boue haut et des roues à crampons. Un modèle proposé dans la couleur avec réservoir de sable et plastiques noir mat.
Il existe également de nouvelles couleurs pour le Caballero Scrambler, un "foncé" pour le 125 et un "jaune" pour le 500, ainsi que des accessoires pour toute la gamme Caballero, allant des couvercles de réservoir interchangeables en neuf variantes de couleurs aux échappements spéciaux Arrow. .

Course fantastique

Un aperçu qui s'est encore élargi avec les groupes motopropulseurs 4 temps dans les secteurs Enduro et Motocross, en plus des exemples précurseurs 2T du NewRacingEra présentés à l'EICMA en 2018. Quatre modèles Cross ont déjà été présentés en avant-première : Fantic XX 125 2T; Fantic XX 250 2T; Fantic XXF 250 4T e Fantic XXF 450 4T. Trois modèles Enduro : Fantic XE 125 2T; Fantic XEF 250 4T e Fantic XEF 450 4T.

Fantic Offroad Enduro et Motard

Une famille de modèles Euro 5 allant du 50 cc avec CAR 50 e XM 50 deux temps jusqu'à 4T avec 125 XEF e XMF125, proposé dans les versions Performance Compétition. Pour 2022, le phare avant entièrement LED est introduit. Également inclus dans l'offre Fantic Off Road Sentier XEF 250 conçu pour faciliter l'approche des pistes d'Enduro.

E-bike

À cet égard, la business unit a proposé des solutions avancées, associées à la recherche et au développement. Une gamme dotée de nouveaux coloris présente des exemples intéressants comme le 1.9 XEF caractérisé par une grande excursion tout en préservant les caractéristiques Enduro, en plus de l'exemplaire le plus léger du panorama : le Usine de carbone XTF 1.5.

E-Mobility

D'autres nouvelles également sur ce front comme la nouvelle ISIMO 45, caractérisé par des solutions particulières telles que des roues à section plus grande et un centre de gravité bas. La version 45 offre une plus grande poussée et autonomie. ISSIMO 45 représente le modèle "super Pedalec" de 45 km/h, équipé de feux et support de plaque d'immatriculation homologués, ainsi que d'un moteur Bafang M600 de 250 W dans la version urbaine avec boîte à gants. Un modèle aux côtés du premier ISIMO, un véhicule au design reconnaissable et proposé en versions personnalisables Urbain e amusement.
Une nouvelle très intéressante est la Fantique TX2 qui étend la proposition vers la micro-mobilité urbaine. Un design en aluminium avec un guidon et un repose-pieds antidérapants en magnésium avec un revêtement en silicone, il dispose également de trois modes de conduite et d'un écran TFT pour gérer diverses fonctions.
Un scooter électrique équipé d'un double moteur et la puissance totale atteint 500W. On retrouve également une batterie de 369 Wh pour une autonomie annoncée de 25 km.

Photo de : Fantic Motor