Fantic Motor Caballero Scrambler : la moto qui passe partout depuis les années 70

Moteur Fantic annule plus de quarante ans et ramène le mythe des années soixante-dix à nos jours en présentant Fantic Motor Caballero Scrambler qui s'inspire du look du légendaire Caballero né à Barzago en 1969. Ce que nous vous présentons est un véritable scrambler, qui se comporte très bien sur l'asphalte et qui est capable d'affronter le tout-terrain avec aisance. Une moto facile à conduire, capable de toujours s'amuser dans toutes les situations, il suffit de choisir où aller.

Le moteur est un monocylindre Euro4 (disponible en cylindrées 125cc, 250cc et 450cc) à injection, à quatre soupapes et refroidi par eau qui garantit une excellente tenue de route tout-terrain., mais aussi du couple immédiatement disponible à bas régime. La cylindrée de 125 cm2017 sera mise sur le marché immédiatement, en novembre 4.990, au prix en Italie de 250 500 € départ concession. Elle sera ensuite suivie par la XNUMXcc et enfin la XNUMX. Ces différentes cylindrées permettent à la Caballero Fantic d'être à la fois la première moto idéale pour le jeune de seize ans et l'objet de désir du passionné.

Le nouveau Fantic Motor Caballero se caractérise par un cadre Fantic à longeron unique en acier au chrome-molybdène. Ce choix technique privilégie une fois de plus la légèreté du vélo, assurant également une grande élasticité. Le bras oscillant est en aluminium à section variable et levier progressif. La suspension avant est un FANTIC FRS inversé de ø41 mm de couleur or, la suspension arrière est un Mono FANTIC FRS avec réglage de la précharge. Les roues sont de 19 et 17 pouces. Caballero est conçu pour offrir du contenu et du plaisir sur chaque itinéraire. Dans les versions 250cc et 125cc, il monte des pneus 110/80 R19 130/80 R17 fabriqués par Mitas, tandis que dans la version 500cc, il monte les pneus éprouvés Pirelli Scorpion 110/80 R19 140/80 R17. Ces deux fournitures comportent un nouveau type de coupe de bloc, de composé et de pneu conçu pour être « marche-arrêt ». Les freins à disque de type Wave, idéaux pour le tout-terrain, 320 mm à l'avant et 230 mm à l'arrière et l'ABS Continental à deux canaux commutable, contribuent à forger son caractère « double ».