EICMA 2022, Suzuki : l'actualité de la marque Hamamatsu à l'événement [INTERVIEW VIDÉO]

Suzuki est présent à la 79ème édition de EICMA, le Salon International des Deux Roues. A cette occasion les nouveaux ont été présentés V-strom 800DE e GSX-8S, deux modèles différents qui présentent un nouveau cœur propulsif. Le directeur de Motorionline, Lorenzo VE Bellini, interviewe Giuseppe Susi, responsable du service technique Suzuki Italia.

Les nouvelles

En particulier, deux innovations de la marque Suzuki ont été présentées au salon de Milan. Le premier est le polyvalent V-Stron 800DE, un nouvel exemple de Sport Enduro Tourer propulsé par un Moteur bicylindre parallèle de 776 cmXNUMX avec mécanisme à manivelle à 270° et distribution à quatre soupapes par cylindre. Un moteur avec un système breveté pour réduire les vibrations, qui peut également être inséré sur différents modèles comme celui-ci et le nouveau GSX-8S, la deuxième nouveauté présentée pour 2023.
Comme sur les modèles les plus récents de la marque, le moteur est géré de manière intégrée avec l'électronique embarquée par le Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), rappelant les différentes solutions :

– le système « Scegliiltiro » – Suzuki Drive Mode Selector – avec trois modes de conduite ;
– le système « Aprisereno » – Suzuki Traction Control System réglable sur trois niveaux et désactivé, l'accélérateur ride-by-wire ;
– le système « Cambiarapido » – Système Quick Shift bidirectionnel ;
– le système Suzuki Easy Start et « Partifacile » – dispositifs d'assistance à bas régime.

Compte tenu de la polyvalence du V-strom 800DE, l'antipatinage électronique comprend un mode spécifique G (Gravel), ajouté aux trois standards pour permettre à la roue arrière de patiner à différents niveaux lors de l'accélération. Celui-ci dispose également d'un système ABS qui permet de sélectionner deux logiques de fonctionnement et éventuellement d'exclure la fonction antiblocage de la roue arrière.
L'esthétique de la V-Strom 800DE mais aussi celle du nouveau streetfighter GSX-8S offrent sportivité et distinction. Le pic de puissance du modèle Sport Enduro Tourer atteint de l'altitude Chevaux 84,3 (62 kW) à 8.500 XNUMX tr/min avec un couple de 78 Nm à 6.800 5 tr/min conformément à la réglementation Euro XNUMX. Alors que le pic de puissance du streetfighter est Chevaux 83 (61 kW), toujours à 8.500 XNUMX tr/min.

Interview réalisée par le réalisateur Lorenzo VE Bellini