EICMA 2013 : Triumph Thunderbird Commander et LT

Avant de voir la moto, si l'on considérait juste quelques données techniques, par exemple, un moteur puissant, deux pistons aussi gros... Sommes-nous en Amérique... ? Non, l'Angleterre, et en fait les deux les cylindres corpulents et vigoureux sont alignés, côte à côte, et bien exposés. Nous sommes sans équivoque chez Triumph avec deux nouvelles propositions pour articuler la gamme Thunderbird, le nouveau Commander dans les versions standard et LT ; pour ce dernier, les deux lettres signifient « Light Touring » et évoquent de grands horizons à atteindre. Le Commander se caractérise par de nouvelles caractéristiques esthétiques et fonctionnelles qui élèvent le croiseur Hinckley au rang de grand concurrent par rapport aux propositions déjà présentes dans les tarifs de la concurrence qui aime généralement les autoroutes. Mais pour Triumph l'objectif premier reste avant tout la meilleure conduite sur nos routes européennes.

Par rapport aux Thunderbirds que nous connaissons déjà, l'ergonomie a évidemment changé dans une optique de tournée. Le guidon s'incline vers l'arrière pour assurer une position large mais tout à fait naturelle des bras du pilote, tandis que le câblage électrique est intégré au guidon. La selle du pilote a une forme spécialement conçue, avec un profil latéral large et évasé pour avoir le maximum de confort requis par les grands voyages à travers le monde. Un pare-brise spécial appelé Quantum est monté sur le LT, conçu pour réduire les tremblements et les secousses latérales. La hauteur réduite de la moto permet un bon contrôle de cet imposant deux-roues.

Cela découle du réglage correct du châssis, qui en plus de satisfaire les besoins de confort, promet un bon niveau de maniabilité. C'est exactement C'est dans le domaine de la tenue de route que cette Triumph se démarque des autres cruisers: Amortisseurs Showa Freins Nissin 4 pistons avec disques de 310 mm.
Ce qui distingue à première vue un croiseur digne de ce nom, ce sont indéniablement les détails. Voici donc l'imposant té de fourche poli avec les couvre-fourches associés combinés avec, bien entendu, l'iconique double phare Triumph, un incontournable, une force, une marque (phare simple et phares supplémentaires pour LT). Et aussi les décorations personnalisées Commander et les supports pour les clignotants arrière et le feu arrière LED un peu Art Déco. Les grandes roues à rayons rehaussent le look : 140/75 et 17" à l'avant (150/80 et 16" et 180/70 et 16" pour LT) et 200/50 et 17" à l'arrière, montées sur des jantes alliage tournées. au diamant.

Quelques données pratiques concernant les accessoires moto très utiles de cette catégorie. Un antidémarrage avec clé codée, clignotants à désactivation automatique, un grand réservoir de carburant de 22 litres avec bouchon décentré et un riche tableau de bord monté sur le réservoir, qui comprend un compteur de vitesse de style analogique classique, une jauge de carburant et un écran LCD avec autonomie restante, deux compteurs journaliers, un compteur kilométrique total et une horloge, avec le possibilité de faire défiler facilement toutes les fonctions via un bouton monté sur le guidon. Sur le LT, de série strictement, deux sacs renforcés amovibles sont inclus, en cuir véritable de haute qualité, pour affronter même les trajets les plus longs avec des doublures intérieures imperméables avec poignées et une prise auxiliaire 12 V prévue.
Les couleurs disponibles pour ce Thunderbird Commander sont toutes deux bicolores : la liste comprend les combinaisons Lava Red / Crimson Sunset et Phantom Black / Storm Grey.