EICMA 2013 : Energica EGO, l'énergie la plus efficace

C'est fait maintenant. EGO énergique, la première superbike électrique 100% made in Italy construit par CRP, il est de plus en plus proche de sa mise en production. Un véritable « choc » pour le marché compte tenu de ce qu’il est en mesure de proposer : 100 kW (136 ch) et 195 Nm de couple dès 0 tr/min. Alimentation immédiate, pas d'embrayage, juste une simple rotation du poignet droit, comme toujours, mais ici le système est beaucoup plus linéaire, il a une sensation ON-OFF, 0-1, aussi simple qu'un appui sur un bouton. Voyons ça.

Le cœur « vert » d’Energica EGO est un moteur triphasé refroidi à l'huile. 11.7 kW/h d'« essence » peuvent être stockés dans la batterie lithium-ion, utile pour voyager de 50 à 150 kilomètres. Le tout est intégré dans un cadre en treillis clair de style italien sur lequel est articulé un bras oscillant en fonte d'aluminium. La suspension et les freins sont une référence : à l'avant la fourche Marzocchi est associée à des étriers monobloc Brembo (et ABS Bosch 9MP), tandis qu'à l'arrière on retrouve un "mono" Öhlins. Jantes Marchesini en aluminium forgé.

A tous ces composants de premier ordre, il faut évidemment ajouter électronique très avancée ce qui fait de ce véhicule une véritable moto 2.0. Le véhicule est contrôlé par un VCU (unité de commande du véhicule) qui implémente un algorithme de gestion multimap adaptatif de l'énergie et de la puissance du moteur. Pour être clair, le système change dynamiquement pendant la conduite, puissance moteur, cartographie choisie et paramètres de fonctionnement de la batterie, 100 fois par seconde. Évidemment, il gère également le freinage moteur régénératif. Tout cela est utile et nécessaire pour obtenir une bonne maniabilité ainsi que la meilleure conservation de l’ensemble du groupe motopropulseur dans le temps.
Les techniciens du CRP ont accordé une grande attention à la question de la sécurité, en équipant le système de gestion d'une architecture redondante à double microprocesseur, pour éviter d'éventuelles pannes.

Energica Ego est une moto véritablement « connectée » équipé d'un module de communication LTE/UMTS/GPRS, Bluetooth 3.0 et GPS. Pourquoi est-ce?! En attendant, découvrez tous les paramètres de fonctionnement de la moto en temps réel et à distance. De plus, vous pouvez partager vos performances sur les réseaux sociaux et également planifier des itinéraires et des itinéraires. Les informations sont affichées dans un tableau de bord de style smartphone avec un écran couleur de 4,3 pouces.

Pour pouvoir recharger pour la première fois votre Energica EGO, qui peut d'ailleurs être chargée sur votre prise domestique ou sur les bornes de recharge adaptées, avec mode de charge lente ou rapide, il faudra attendre 2015.