EICMA 2013 : Caterham Bikes, l'innovation 2 roues

Caterham est un nom qui évoque aux passionnés un type de véhicule qui représente esthétiquement et mécaniquement un hymne à l'essentialité et à la belle conduite. C'est en 1959 que l'usine est née des cendres d'un concessionnaire officiel Lotus en Angleterre. reproposant, révisé, le mythe Lotus Seven, une voiture qui est très probablement l'expression maximale de la moto sur quatre roues. Après plusieurs années d'évolutions, de championnats monomarques et de concept-cars, en 2011 arrive la révolution provoquée par Tony Fernandes et Dato' Kamarudin Meranun qui reprennent la marque historique Caterham Cars. Il est né comme ça Groupe Caterham, un nom synonyme d'expansion qui a d'ailleurs conduit, après 2 ans, à la création de Caterham Bikes.

la division "Vélos" L'un des principaux objectifs de la Marque est d'incorporer l'ADN de Caterham dans le monde des deux roues, en le préservant Héritage britannique, excellentes performances et manipulation intuitive; ces moyens doivent également respecter le caractère particulier de la marque, en maintenant sa promesse du « plaisir à la portée de tous ».

Brutus 750: Décrit comme le « SUV des motos », d'apparence presque menaçante mais étonnamment agile à conduire, le Brutus 750 peut servir de moto de rue, de véhicule tout-terrain ou même de motoneige (conversion en moins de quatre heures). Vélo électrique classique: caractérisée par un look rétro très particulier qui rappelle les modèles typiques de l'âge d'or de la moto britannique, cette moto revendique une autonomie de 40 à 80 km avec une seule charge et ne nécessite pas de permis dans l'UE. Vélo électrique en carbone: une moto de premier ordre, caractérisée par une ligne moderne inspirée de la technologie de la Formule 1 ; une version en édition limitée, agrémentée de méthodes et matériaux exclusifs spécifiquement utilisés en Formule 1, est actuellement en cours de développement.

La cible de Caterham Bikes sera dans un premier temps les marchés européens, nord-américains et sud-américains, le groupe se tournera vers l'Asie comme marché de croissance clé. La production des trois prototypes de motos, tous accessibles en termes de coût, est attendue dès printemps 2014: nous commencerons par le modèle Brutus 750 puis continuerons tout au long de l'année avec les deux motos électriques.