EICMA 2012 – La BMW F 800 GT arrive, l'évolution de la F 800 ST

Présentation du nouveau F 800 GT, modèle successeur du F 800 ST,  BMW Motorrad complète son offre dans le segment du tourisme sportif, tout en marquant une nouvelle référence dans le segment des motos de classe moyenne.

Grâce au moteur bicylindre de 798 cm³ refroidi par eau, connu pour son élasticité, la nouvelle F 800 GT peut compter sur un système de propulsion très dynamique. Une révision du calibrage du moteur a contribué à augmenter la puissance du moteur qui délivre désormais 66 kW / 90 CV (F 800 ST : 62,5 kW (85 CV)) à 8 000 tr/min et garantit que le F 800 GT, en combinaison avec l'entretien- Entraînement secondaire libre par courroie crantée, excellente propulsion.

Une ergonomie améliorée, une protection optimisée contre le vent et les intempéries grâce au carénage complet et un système de bagages pratique font de la F 800 GT un véritable « Gran Turismo ». Fidèle au principe des « 360° de sécurité », la nouvelle F 800 GT est équipée de série de l'ABS : d'autres systèmes disponibles en option sont le contrôle automatique de stabilité ASC (Automatic Stability Control) et le réglage électronique de la suspension ESA (Electronic Suspension Adjustment). qui assurent à la nouvelle F 800 GT le plus haut niveau de sécurité et de confort de son segment.

La large gamme d'accessoires d'origine BMW Motorrad permet également d'équiper la nouvelle F 800 GT d'un échappement sport Akrapovič. Ce silencieux d'échappement de type slip-on assure une sonorité particulièrement prononcée du bicylindre. Grâce à la construction en titane et en acier inoxydable, le gain de poids par rapport à la variante de série est d'environ 1,7 kilogramme.

Quoi de neuf en bref : 

• Plus de puissance de la F 800 GT par rapport au modèle précédent. 66 kW (90 CV) à 8 000 tr/min. (F 800 ST : 62,5 kW (85 CV) à 8 000 tr/min)
• Nouveau carénage au design plus dynamique avec une protection optimisée contre le vent et les intempéries. Nouvelles couleurs
• ABS BMW Motorrad de dernière génération, désormais fourni de série
• Contrôle automatique de stabilité ASC (Automatic Stability Control) (en option / accessoire d'origine)
• ESA (réglage électronique de la suspension) (en option)
• Réglage confortable de la précharge du ressort arrière via un volant
• Optimisation du châssis en termes de stabilité de conduite et de confort
• De nouvelles roues, plus légères, au design plus dynamique
• Ergonomie adaptée pour plus de confort en randonnée, guidon plus haut et repose-pieds repositionnés
• Confort d'assise amélioré pour le conducteur et le passager
• Nouvelles commandes dans le combiné d'instruments et nouveau réservoir de liquide de frein à l'avant
• Nouveau guidon en aluminium, de forme conique, avec isolation anti-vibration
• Cockpit avec nouveaux cadrans de compteur de vitesse et de compte-tours et extension des informations affichées
• Capacité de charge augmentée de 11 kg
  Nouvelle capacité de charge : 207 kg
• Nouveau système d'échappement avec protection optimisée de la cheville
• Clignotants gris fumé
• Système de porte-bagages nouvellement développé (accessoire d'origine)
• Nouveau système de fixation du BMW Motorrad Navigator IV au guidon (accessoire d'origine)
• Réduction de puissance à 35 kW (48 CV) (accessoire en option / d'origine)