Eicma 2010, Suzuki GSR750

Le constructeur de motos japonais Suzuki a exposé la nouvelle GSR2010 au Salon automobile de Milan, Eicma 750, une version d'une étape plus importante que la Suzuki GSR600 commune, qui l'envoie directement à la retraite, avec un style moins indulgent et plus proche de la route Suzuki GSX -R1000. Le nu japonais est équipé d'un nouveau moteur, qui augmente en cylindrée et offre un alésage de 70 millimètres multiplié par une course de 46 millimètres pour les quatre cylindres du moteur.

Délivrance douce, refroidissement liquide, puissance moyenne-basse, quatre temps et cadre en treillis d'acier, qui allie qualités routières et détails sportifs. Plus ou moins, ce nouveau moteur de 749 centimètres cubes présente les mêmes caractéristiques que celui de la Suzuki GSX-R750, mais ici, sur la Suzuki GSR750, le comportement sera plus doux. L'équipement : Fourche arrière inversée KYB de 41 mm, mono-amortisseur arrière KYB, double disque de frein avant de 310 mm entièrement flottant avec étriers Tokico à deux pistons, disque simple de 240 mm pour le pneu arrière, équipé d'un étrier Nissin à simple piston, total dry poids de 211 kilogrammes, jantes sport en alliage d'aluminium à trois branches.

La nouvelle Suzuki GSR750 trouvera sa valeur sur le marché en l'attendant. C'est pour cette raison que le constructeur de motos a tout mis en œuvre pour maintenir un prix compétitif : le prix de vente devrait démarrer aux alentours de 7.500 XNUMX euros.