Eicma 2010, Honda CBR250R – photo en direct

Parallèlement à la Honda CBR125R année modèle 2011, le constructeur de motos japonais a élargi la famille CBR avec une gamme de puissance intermédiaire, qui peut servir de pont entre la version d'entrée de gamme dont nous avons déjà parlé et la plus grande Honda CBR600RR. Le premier rendez-vous, également pour ce quart de litre, est l'Eicma 2010, l'événement moto du salon de Rho Pero, à Milan. Le nouveau deux-roues routier combine la même polyvalence de la gamme sport carénée avec le même crayon angulaire de la nouvelle Honda CBR125R.

La moto japonaise est équipée d'un moteur refroidi par liquide d'une cylindrée de 249,4 centimètres cubes, équipé d'un monocylindre, de quatre soupapes et d'un fonctionnement à quatre temps. La nouvelle Honda CBR250R développe 26 chevaux à 8.500 22,9 tr/min et 7.000 Nm de couple maximal à 37 XNUMX tr/min. Le châssis est composé d'un cadre en acier à double longeron avec fourche télescopique de XNUMX mm et suspension arrière de type Pro-Link et mono-amortisseur.

L'équipement de série au moment de l'achat est remarquable, comme c'est le cas de ses grandes sœurs : un système de freinage raffiné (la nouvelle Honda CBR250R est équipée d'un disque avant de 296 mm avec étrier à double piston et d'un disque arrière de 220 mm avec étrier simple). étrier à piston), instrumentation avec panneau numérique multifonction, selle confortable placée à 784 millimètres du sol, poids limité à (162,8 kilogrammes) et pneus de 17 pouces. La nouvelle Honda CBR250R sera proposée en deux couleurs différentes : Asteroid Black Metallic et Pearl Blue (en trois couleurs).