Eicma 2010, Ducati Diavel

Ducati Diavel : le nom du plus méchant des roadsters de Borgo Panigale. Eicma : le nom de la scène du premier contact avec le nu brutal. Ce sont les images officielles de la voiture de sport sans carénage ni robe du constructeur italien de motos. Accompagné, comme on pourrait l’imaginer, des premières informations. Tout ce qui se cache sous cet aspect un peu rugueux, un peu dur, un peu brut, adapté à ceux qui ne se soucient pas de l'esthétique et qui veulent dominer la route sans trop d'élégance et de générosité, le voici.

Sous le réservoir de carburant, la nouvelle Ducati Diavel cache (même pas grand-chose : le moteur semble dépasser du cadre) un moteur Testastretta 11° qui provient d'une autre moto de la gamme du constructeur, Ducati Multistrada, et qui dans ce cas précis vient à délivrer 162 chevaux et 127 Nm de couple maximal, pour un poids à sec de 210 kilogrammes. Les techniciens de Borgo Panigale ont travaillé pour rendre le Diavel maniable, même si sa forme suggère le contraire : une direction avec un large rayon et une garde au sol élevée.

D'autres données sur l'équipement technique ? Bien sûr : la nouvelle Ducati Diavel est équipée d'une fourche avant Marzocchi de 50 mm, d'un monoamortisseur arrière, d'un système de freinage Brembo avec étrier monobloc, d'un pneu arrière de 240 mm, d'un dispositif Ducati Traction Control, d'un système de sécurité ABS et du système Ducati Ride-by-Wire (qui comprend le mode Sport, le mode Touring, avec une livraison plus linéaire, et le mode Urban, qui réduit la puissance à 100 chevaux). Et il existe de nombreuses livrées pour l'apparence extérieure : elles vont de la combinaison bicolore rouge-noir (Red Carbon, avec noir mat), qui rend toute la surface encore plus agressive, à la combinaison bicolore gris-rouge. (Rosso Ducati), presque plus terne que la précédente, passant du blanc tout court (Pearl White) à la version Black Carbon (noir sur noir mat).

La clé est électronique : vous vous approchez de votre Diavel, vous appuyez sur le bouton et le contact puis le moteur démarre. L'éclairage est à LED pour la plupart des clignotants sur le nu sportif. L'écran LCD est complété, sur le réservoir de 17 litres, par un écran tactile. Le prix de la nouvelle Ducati Diavel ? Deux versions disponibles : Ducati Diavel, dont le prix sera d'environ 16.000 17.000 et 19.000 20.000 euros, et Ducati Diavel Carbon, avec éléments de carrosserie en fibre de carbone et jantes en alliage forgé Marchesini, dont le prix sera d'environ XNUMX XNUMX et XNUMX XNUMX euros.