Voici les scooters BMW

Ils ont été aperçus dans les pavillons de la dernière édition de l'EICMA 2011, le salon international de la moto de Milan. Mais ils seront construits en série en usine BMW Motorrad Berlin. Avec une paire de maxi scooters, le constructeur allemand cherche de la place sur un nouveau segment de marché. Pas de bouleversement des équilibres existants, soyons clairs. Avec les nouveaux C 600 Sport et C 650 GT, BMW vise à transférer la fiabilité, la puissance et l'élégance des voitures sur deux roues. Si le premier modèle est conçu pourutilisation en ville, et la C 650 GT se révèle idéale pour longs voyages, ils ont en commun le moteur bicylindre parallèle de 647 centimètres cubes et les 60 chevaux avec un couple maximal de 66 Nm.
L'attention portée à la sécurité est immédiatement perceptible. Ce moteur avançait, presque horizontalement, pour maintenir le centre de gravité inférieur c'en est la preuve la plus claire. Tranquillité d'esprit au volant, bien sûr, mais aussi stabilité, vitesse et maniabilité. Pesant environ 250 kilogrammes, les deux vélos atteignent 100 par heure, partant de zéro, en 7 secondes, jusqu'à atteindre un vitesse maximale supérieure à 170.
D'un point de vue ergonomique, le C 600 Sports Il est doté d'un guidon plus bas et d'une selle plus sportive de 810 mm. Le C 650 GT un clin d'œil plus au confort : guidon plus haut, selle plus grande (la hauteur est de 780 mm) et dossier réglable. Si le premier modèle présente un carénage court, celui de la C 650 GT est considérablement plus grand conçu pour une conduite sûre même par vent et intempéries. En commun, ils disposent d'un frein de stationnement activé automatiquement depuis la béquille latérale, d'une injection électronique et d'un catalyseur pour réduire la consommation et les émissions, d'un pare-brise réglable (électrique pour la C 650 GT, manuel pour la C 600 Sport), de trois variantes de couleurs : Cosmicblue mat métallisé, Titansilber ou Saphirschwarz métallisé pour le C 600 Sport ; Saphirschwarz, Platinbronze ou Rouge Vermillon métallisé pour la C 650 GT.
Tous les ingrédients et caractéristiques qui ils augmentent la fourchette (y compris le prix) dans laquelle ils doivent être placés ces scooters. Aussi parce que les fonctionnalités spéciales ne manquent pas. Il existe de nombreux compartiments de différentes tailles conçus pour accueillir les smartphones et les ordinateurs portables. Il y a suffisamment d'espace réglable sous la selle (Système FlexCase) capable d'accueillir deux casques intégraux. Et encore, ABS en série, contrôle de pression des pneus, feux LED, poignées et selle chauffantes. Le coût est compris entre 10 et 11 mille euros.