E-Racer Bestial-e : un Special basé sur l'exemple Zero SR/F [PHOTO]

Une esthétique sculptée et minimaliste qui enveloppe un cœur de puissance électrique. Là Bestial est un spécial introduit par Motos de course électriques, un spécimen basé sur le Zéro SR/F et visible à l'édition 2022 de Salon du vélo à moteur prévu à partir de 13 al 16 Janvier.

La moto

L'esthétique apparaît essentielle et élégante, en observant par exemple le design du bloc optique avant, le profil et la partie terminale du modèle. La fibre de carbone a été utilisée pour le réservoir et les nouveaux éléments de queue, garantissant légèreté et compacité.
La carrosserie est réversible et peut être placée sans apporter de modifications structurelles au modèle original. L'équipement peut être placé sur le modèle de base tout en conservant l'homologation.
En parlant de solutions, leSystème E-Racer Audio-Forceback,E-RAF, en réfléchissant à la manière d'améliorer la sécurité et l'expérience de conduite. L'équipe E-Racer a travaillé sur ces aspects, en combinant les ressources des partenaires. Des ingénieurs du son, des experts en systèmes audio et des programmeurs ont travaillé sur le développement d'une application et d'un matériel dédiés et le E-Racer Audio-Forceback – E-RAF sera proposé aux clients intéressés, comme indiqué.

Pour en revenir à l’esthétique, l’apparence extérieure est le résultat d’une combinaison de caractéristiques stylistiques classiques et de caractéristiques sportives plus modernes. On note notamment un char partiellement modifié, qui apparaît plus compact et musclé
Nous soulignons ensuite : une queue arrière en carbone, des freins sport Wave avec solution Brembo Stylema et maîtres-cylindres de course intégrés, un système de suspension arrière régressive AirTender et un siège avec une texture exclusive cousue à la main.
Le groupe de feux avant entièrement LED se compose d'un seul projecteur avec trois fonctions différentes : feu de position, feux de croisement et feux de route. On retrouve également deux feux de jour à LED situés au bout du guidon.

Photo de : E-Racer