Vélos électriques, ANCMA : des modèles avec assistance à la marche non comparables aux cyclomoteurs

Sentence du tribunal de Palerme

Vélos électriques, ANCMA : des modèles avec assistance à la marche non comparables aux cyclomoteursVélos électriques, ANCMA : des modèles avec assistance à la marche non comparables aux cyclomoteurs

Une jugement de cinquième chambre civile du Tribunal de Palerme clôt un problème qui a touché certains propriétaires de vélos à assistance électrique, Confindustrie ANCMA (Association Nationale des Accessoires de Motocyclette), ainsi que des fabricants et des commerçants, contre une série d'amendes et de saisies sur tout le territoire national et en particulier à Palerme. Un débat lié au walk assist, un dispositif qui stimule un moteur électrique sans utiliser de pédales, pour pousser un vélo jusqu'à une vitesse maximale de 6 km/h. En substance, une assistance à la poussée, utile par exemple dans les montées lorsque l'on est en difficulté. « Justice a été rendue : les vélos électriques avec assistance à la marche ne sont pas comparables aux cyclomoteurs », lit-on au début du communiqué envoyé.

La matière

« Nous suivons cette histoire aux côtés de nos filiales depuis près de trois ans » est ajouté dans la note, « Grâce à des discussions étroites à tous les niveaux institutionnels, nous pouvons enfin dire aujourd'hui que nous avons obtenu justice dans un domaine en pleine expansion de la mobilité à deux roues qui, avec une confiance inchangée dans le travail des forces de police, nécessite encore une attention particulière aux phénomènes. d'illégalités liées à la manipulation de moteurs électriques pour augmenter la puissance et la vitesse".
L'utilisation de ce système sur différents vélos électriques, comme indiqué lors de certains contrôles, a conduit à assimiler ces véhicules à des cyclomoteurs. « Cette interprétation épisodique et incorrecte – c'est encore indiqué dans la note publiée par l'association – a entraîné des amendes de plusieurs centaines d'euros et des saisies (conduite sans casque et absence d'assurance), affectant principalement les usagers de la route peu méfiants et indirectement aussi les entreprises manufacturières qui mettent leurs vélos sur le marché dans le respect des réglementations européennes et nationales en vigueur..

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