Ducati World Première 2020 : deux nouveaux modèles et de nombreuses nouveautés

Les motos font bouger l'âme, mais certaines motos le font encore plus. Il y en a certainement une parmi les marques qui misent sur l'émotion et l'adrénaline Ducati, qui a présenté aujourd'hui la première mondiale du nouvelle gamme pour l'année 2020, en anticipant ce qui sera proposé à EICMA en novembre. La présentation a été faite par Claudio Domenicali, PDG, hôte engageant et enthousiaste, et vit au siège de Borgo Panigale ce qui a interrompu les opérations tout au long de la présentation. Ducati est certainement synonyme de motocyclettes, mais depuis 2018 a introduit une gamme de e-bike hautement spécialisé et prêt pour les compétitions.

La gamme de vélos électriques Ducati s'agrandit, des modèles de course aux modèles urbains

Aujourd'hui au modèle existant Ducati MIG RR en fait, ils sont ajoutés MIG-RR Édition Limitée, la MIG-S et le vélo de ville brouilleur électronique. Ducati MIG-RR Édition Limitée sera produit seul Spécimens 50 et représente le haut de la gamme des vélos électriques Ducati, avec boîte de vitesses électronique, Suspension Ohlins, des jantes carbone et la possibilité de personnalisation directement lors de l'achat avec possibilité d'inscrire votre nom sur le cadre. MIG-S est positionné en dessous de la version actuelle de MIG-RR mais conserve toujours une configuration complète et de haut niveau. Là brouilleur électronique il se positionne plutôt comme un moyen au quotidien pour les contextes urbains.

Mises à jour sur de nombreux modèles de la gamme, à commencer par Scrambler

Après le chapitre relatif aux vélos électriques on entre dans le vif du sujet, place aux motos. Nous partons de SCRAMBLER, qui après avoir été vendu à 70.000 2015 exemplaires depuis XNUMX est également proposé en Icône Version sombre toujours avec motorisation 800cc. Cette version a des colorations spécifiques et prix de 8.390 euro, donc plus accessible que la version Icon proposée à 9.190 XNUMX euros. Toujours prévenant SCRAMBLER deux croquis ont été prévisualisés, un en clé motard et un dans un style enduro Désert X avec moteur 1100, qui anticipent deux prototypes qui seront présentés à l'EICMA.

Nouvelles livrées pour Diavel et Diavel S

Poursuivant la gamme, les nouvelles versions du diable, qui est mis à jour sur le plan esthétique. Le est proposé Couleur furtive foncée, avec des graphismes dédiés et un look total black. Pour Diavel S, le est introduit à la place Couleur rouge Ducati, accompagné de détails en noir et blanc, soulignant ainsi le côté plus sportif du modèle.

Multistrada 1260 S Grand Tour : la nouvelle version pour le tourisme au long cours

Ducati propose également une nouvelle version pour la Multistrada appelée Grand Tour Multistrada 1260S. Cette nouvelle configuration vise clairement le confort sur les longs trajets, offrant le pack touring est livré en standard avec poignées chauffantes et sacs rigides, capteurs de pression des pneus et bouchon de réservoir ravitaillement sans clé. Cette version dispose également d'un graphisme spécifique et d'une selle avec logo Grand Tour.

Panigale V2 : la moto pour se rapprocher de la piste

Ducati est célèbre pour ses motos de sport, et elles ne pouvaient donc pas manquer versions plus performantes. Le nouveau est présenté Panigale V2, une voiture de sport de taille moyenne conçue pour pouvoir être conduite sur piste non seulement par des pilotes professionnels, mais également capable de fournir 155 ch et 104 Nm de couple. L'installation est très complète avec virage ABS, changement rapide, le contrôle de traction et de wheeling et le contrôle du frein moteur. Ce nouveau modèle dispose également d'un contrôle de traction avancé, capable de gérer les pertes d'adhérence de manière moins brutale et ainsi d'obtenir un conduite plus douce à la limite et efficace.

Ducati Panigale V4 : mêmes performances mais plus maniable et communicative

Dans le monde des superbikes Ducati est célèbre pour la grande sœur de la Panigale V2, c'est-à-dire Panigale V4. Ce modèle, le plus vendu de sa catégorie avec presque le 20% du marché de référence, est renouvelé sous de nombreux aspects dans le but de rendre la moto, déjà très performante, plus facile de pousser jusqu'à la limite même pour les pilotes non professionnels. Le premier changement concerne l'aérodynamique avec l'introduction de la carrosserie aérodynamique présent sur la Panigale R sur toutes les versions. Ce nouveau carénage est capable d'en générer un avant poussée verticale de 30kg à 270km/h, utile pour rendre la moto plus stable et réduire les wheelies. Cette charge supplémentaire à l'avant est également utile au freinage, toujours dans l'optique de une plus grande stabilité. Pour augmenter à l'extrême le confort d'utilisation, le cadre a également été repensé pour le rendre moins rigide. Ce nouveau composant, combiné au configuration de suspension plus douce cela permet à la moto de mieux copier la surface et la rend plus communicative pour le pilote. Quant au moteur, il y a un nouvel étalonnage qui tout en conservant les mêmes valeurs de couple et de puissance que le modèle 2019, soit 214cv à 13.000 XNUMX tr/min e 124 Nm à 10.000 XNUMX tr/min, il garantit un meilleur comportement avec la moto fortement courbée, réduisant ainsi l'effet de la variation de rayon qui se produit lorsque le pneu arrière travaille avec des angles d'inclinaison élevés. Tous ces changements le rendent ainsi mouvement plus intuitif, vous permettant de réduire encore les temps au tour grâce au une plus grande confiance qu'il peut donner. Les prix sont de 23.490 28.790 euros pour la version standard qui deviennent XNUMX XNUMX euros pour la Panigale S.

Ducati Streetfighter V4 : le super-naked inspiré du Joker

Pour ceux qui utilisent la moto non seulement sur piste mais aussi sur route, Ducati a présenté le nouveaux Streetfighter V4 et V4S, un père nu 208 ch et des performances absolument extrêmes. La formule suivie par Ducati, « La formule de combat » c'est apparemment simple. On part d'une Panigale V4 avec la même électronique et la Desmosedici, les carénages et demi-guidons sont démontés et remplacés par un guidon plus haut et j'en ajoute aussi ailes de biplan. À ce stade, nous avons une moto avec 208 ch et seulement 178 kg à sec pour des performances absolues. Grâce à rapport final plus court alors vous avez aussi l'avantage d'avoir plus de couple au volant même par rapport à la Panigale V4. Ce modèle constitue, selon les techniciens Ducati, la nouvelle référence des maxi Naked, garantissant une Rapport poids/puissance 25 % meilleur par rapport au concurrent le plus performant.