Ducati V4 Granturismo : un résumé du moteur [VIDEO]

Une danse d'éléments complète le nouveau moteur Ducati V4 Granturismo dans la vidéo proposée à l'occasion. Un cœur tourné vers le prochain Multiroute V4.

LES CARACTÉRISTIQUES

La nouvelle unité motrice a été anticipée à travers quatre théorèmes, dédiés à autant d'aspects intéressants. On part de la compacité également par rapport au bloc V2 actuellement présent sur la Multistrada, en considérant également un poids plus léger de 1,2 kg. On note ensuite une puissance qui atteint 170 chevaux, par rapport à une puissance fonctionnelle. Autre fait tout aussi retentissant : un intervalle de contrôle du jeu des soupapes de 60.000 XNUMX km. Donc une série d’innovations qui embellissent cette nouvelle forme d’expression.
Le moteur est constitué de quatre cylindres en forme de V disposés à 90° de 1.158 cc, qui rappelle la Desmosedici Stradale présente sur la Panigale V4 et la Streetfighter V4, est conçue pour transmettre un caractère sportif mais en même temps polyvalent. Un cœur valable dans le panorama voyage-enduro, 85 mm plus court, 95 mm plus bas bien que 20 mm plus large qu'un moteur Testastretta DVT.
Comme mentionné, la puissance maximale est Chevaux 170 à 10.500 XNUMX tr/min, tandis que le couple maximal de 125 Nm à 8.750 5 tr/min. Homologation Euro XNUMX. Avec le moteur, il y a une boîte de vitesses à six vitesses avec système Ducati Quick Shift Up & Down.
Sont également caractéristiques la disposition décalée à 70° des manetons qui, associée à la disposition des cylindres, propose un ordre d'allumage "Twin Pulse", l'amortissement des cylindres derrière moteur au ralenti, la présence d'un arbre contrarotatif. et notamment une nouvelle distribution avec système de rappel par clapet à ressort.

Photos et vidéos : Ducati