Ducati Super Sport 939

Ducati SuperSport 939 – La société Borgo Panigale, après Cologne, présente à l'Eicma la nouvelle SuperSport 939. Un mélange d'élégance et de sportivité. On remarque immédiatement le cadre treillis "classique" avec moteur porteur. Le tout semble être recouvert par le carénage de sa sœur SuperSportiva Panigale, évidemment adapté. Qu'en ressort-il ? Le souvenir de ce qui manquait sur le marché Ducati depuis plus de 10 ans (Ducati SS1000). Un SportTourer soigné dans les moindres détails, comme d'habitude, qui plaira ou non à un public de plus en plus exigeant. Le feu avant est repris, mais "engraissé" et le résultat nous plaît car il est bien adapté au type de moto.

La selle est unique et, si on le souhaite, la partie passager peut être recouverte d'une coque "clou" ce qui la rend plus esthétique. Le système d'échappement est double, compact et orienté vers le haut. Cela semble également être tiré de la 959 Panigale, mais à notre avis personnel, elle semble plus belle et moins « envahissante ». Revenons sous la tenue de ce nouveau venu : moteur de 937 cm113 (malgré le nom du modèle et c'est le même que l'HyperMotard) capable de délivrer 13.000 ch. On retrouve les trois modes de conduite habituels disponibles (Urban, Touring et Sport), sélectionnables depuis le tableau de bord numérique même en déplacement. Le contrôle de traction Bosch et l'ABS seront de série, tandis que sur la version de base, la boîte de vitesses électronique, tant en montée qu'en descente, sera un accessoire. Cette moto, en effet, sera commercialisée en deux options différentes : la "standard" et le modèle S. Le prix varie d'environ 15.000 XNUMX euros à près de XNUMX XNUMX euros pour la "S" blanche. Le châssis changera également entre les deux versions disponibles, avec Marzocchi et Sachs pour la première et tous Ohlin pour la seconde. Le vélo promet bien et, nous en sommes sûrs, il satisfera les clients qui l'attendent depuis longtemps.