Ducati Superleggera V4 : de retour en action pour des tests dédiés au package Ducati Performance

Une Ducati Superleggera V4 sombre, reconnaissable à l'aérodynamique articulée en évidence qui rappelle un faucon fondant sur sa proie. La décélération semble décisive, comme en témoigne également la manière dont la botte du conducteur caresse l'asphalte de la voiture. Circuit mondial de Misano Marco Simoncelli. Juste une séquence proposée par Ducati pour souligner le premier test suivant le confinement, en vérifiant le Pack Performance Ducati.

L'exclusivité sportive de la marque émilienne

Globalement Lecteur 500 pour cet exemple distinguable en observant la mécanique, la partie électronique et le réglage aérodinamique, par exemple les appendices biplans précités qui rappellent les études réalisées sur la Ducati MotoGP 2016. La charge verticale est de 50 kg à 270 km/h (20 kg de plus par rapport à la solution adoptée sur la nouvelle Panigale V4 et la Panigale V4 R), reprendre les informations.
S'élève à Chevaux 224 le pouvoir exprimé par Moteur Desmosedici Stradale R. Un moteur V4 léger à 90° de 998 cmXNUMX associé à un échappement Akrapovič approuvé. Les données peuvent augmenter jusqu'à Chevaux 234 avec un système Akrapovič en titane inclus dans le Racing Kit.Évaluant un poids à sec de 159 kg, soit 16 kg de moins qu'une Panigale V4, le rapport puissance/poids de base est de 1,41 CV/kg ; tandis qu'avec le Racing Kit susmentionné, compte tenu des 234 chevaux indiqués et d'une valeur de poids de 152,2 kg, le rapport indiqué devient 1,54 CV/kg.
Les différents se démarquent éléments, ainsi que l'utilisation de fibre de carbone pour le cadre, le bras oscillant et les roues, mais aussi l'utilisation de titane et de magnésium pour d'autres composants. Des choix fonctionnels en gardant à l’esprit la réduction de poids. La signature lumineuse est également distinctive, en un vision esthétique aussi dur et puissant que sa force.

Photos et vidéos : Ducati