Ducati Scrambler, l'attente est terminée

DUCATI SCRAMBLER – Le compte à rebours est terminé. Le très mystérieux "conteneur jaune" a finalement été ouvert et tout le monde a pu voir la nouvelle moto Ducati. Après la présentation aux employés de Ducati et aux Ducatisti présents à la World Ducati Week 2014, elle est officiellement prête pour tous les passionnés de deux-roues et pas seulement pour les joyaux de Borgo Panigale.

Lo Ducati Scrambler veut être un point de départ pour satisfaire les besoins et les goûts des différents types de motocyclistes, grâce à son âme contemporaine faite de matériaux raffinés, comme l'aluminium du bras oscillant et des plaques moteur et l'acier du réservoir en forme de larme et du cadre, auquel les concepteurs de Ducati ont voulu combiner ce qui nous accompagnera dans le futur, comme les feux avant et arrière à LED et l'instrumentation LCD.

Lo Ducati Scrambler veut offrir à son pilote une position de conduite la plus détendue possible et c'est pour cette raison que le guidon et la selle ont été augmentés en proportions, accompagnés d'une réduction du poids du vélo, 170 kg à sec, et d'un centre de gravité bas. .

Le design a été défini comme "post-patrimoine" interprétant les valeurs traditionnelles de la maison bolognaise revisitées dans une touche moderne et nous ne parlons donc pas d'une moto vintage mais plutôt d'une évolution normale d'un modèle qui n'est revenu en production qu'aujourd'hui. Pour le bonheur de tous les passionnés de Ducati.

La curiosité éveille aussi de voir le Ducati Scrambler en action et surtout d'entendre son rugissement Moteur bicylindre en L refroidi par air de 803 cm3. D'autres caractéristiques à souligner sont le bras oscillant arrière en aluminium moulé sous pression, qui déplace la suspension latérale, jantes alliage dix branches de 18'' à l'avant et 17'' à l'arrière et ABS double canal de série, inséré dans le système de freinage avec disque avant de 330 mm et disque arrière de 245. Le cadre en tube d'acier a un empattement de 1445 mm, la fourche est une Kayaba inversée de 41 mm et les pneus ont des dimensions 110/80 R18 et 180/55R17.

La curiosité éveille aussi de voir le Ducati Scrambler en action et surtout d'entendre son rugissement Moteur bicylindre en L refroidi par air de 803 cm3. Le moteur Desmodue du Ducati Scrambler a été créé pour favoriser une accélération en douceur à toutes les vitesses et c'est pourquoi il est doté de carters légers et de couvercles d'embrayage et d'alternateur en aluminium usiné ; pour s'intégrer au réservoir compact en acier à la forme caractéristique en forme de goutte, le moteur a été équipé d'un seul corps de papillon de 50 mm de diamètre avec deux injecteurs sous le papillon, une solution qui garantit le débit de fluide et un contrôle précis du titre du mélange aspiré. chaque cylindre. L'échappement, quant à lui, est 2 en 1 avec un silencieux en aluminium et est équipé d'un écran thermique en aluminium pour garantir une meilleure protection thermique à ceux en selle et est conforme à la norme EURO 3.

Lo Le Scrambler Ducati Icon sera disponible en jaune et rouge et aura le choix entre trois versions : Enduro urbain, caractérisé par la couleur « Wild Green », un Enduro qui s'adapte à tout, Full Throttle, pour ceux qui aiment le monde de la course automobile, et Classique, pour ceux qui aiment les détails et le style des années 70, mais qui ne veulent pas renoncer au plaisir de conduire et au confort d'une moto contemporaine.

Il existe également une vaste gamme d'accessoires et de vêtements moto, qui seront présentés en novembre, avec lesquels vous pourrez la personnaliser. Ducati Scrambler le transformant en une véritable icône de style personnel.