Ducati Scrambler Desert Sled, le nouveau modèle vient des montagnes de Californie [LIVE PHOTOS]

Traîneau du désert Ducati Scrambler – Directement du désert et des montagnes de Californie, le Scrambler Desert Sled arrive au Pays de la Joie, une nouvelle version qui s'inspire du monde des motos tout-terrain, qui ont marqué l'histoire aux États-Unis dans les années 60 et 70. . Les Desert Sleds sont nés en Amérique dans le sud-ouest de la Californie et à Baja au Mexique entre les années 60 et 70.. Il s'agissait de vélos de route de plus de 500 cm3, dépourvus de tout accessoire non indispensable et sur lesquels étaient montés des pneus tout-terrain, des jantes à rayons, des suspensions modifiées et des plaques de protection.

Le nom Desert Sled, "Desert Sled", dérive de la plaque de protection, essentielle pour protéger la moto des débris et des routes imperméables du désert. Au fil des années, ce type de moto est devenu une véritable « catégorie à part » dans le monde du deux roues : jusque-là rien ne s'était jamais rapproché d'un style similaire. Le Scrambler, Desert Sled reprend exactement cet esprit, sans oublier les valeurs lifestyle propres au Scrambler, étendant la gamme de la nouvelle marque bolognaise vers le « tout-terrain facile ». Grâce au cadre et à la suspension modifiés, aux roues à rayons de 19'' à l'avant et aux nouvelles lignes, c'est la moto idéale pour tous ceux qui veulent pouvoir quitter les routes asphaltées et affronter des itinéraires moins fréquentés. L'attitude tout-terrain du Scrambler Desert Sled est également soulignée par la présence de la calandre homologuée pour le phare avant, des ailes hautes spécialement conçues pour cette version et bien évidemment du sabot moteur.

Cette version Scrambler se caractérise par une nouvelle position de conduite, grâce à une selle plus haute (une selle avec une hauteur réduite de 20 mm est disponible en option), des suspensions avec un débattement accru (désormais 200 mm) et des repose-pieds en caoutchouc d'inspiration tout-terrain. coussinets amovibles. Les repose-pieds passager, distincts de ceux du pilote, peuvent être retirés. Le Scrambler Desert Sled hérite le logo Urban Enduro, dont il est l'évolution naturelle vers un style plus offroad. Le Scrambler Desert Sled est équipé d'un nouveau châssis, parfait pour une conduite aventureuse tout-terrain en douceur. Par rapport aux autres versions du Scrambler 800, le cadre du Scrambler Desert Sled a été renforcé pour résister aux contraintes de la conduite tout-terrain. Il a également été équipé de deux plaques latérales forgées qui entourent le moteur et supportent le nouveau bras oscillant, renforcé et plus long que celui des autres versions du Scrambler® 800. Un nouveau carter de chaîne et un « aileron » sont appliqués sur le bras oscillant pour protéger la couronne, comme sur les vélos tout-terrain. Les plaques de direction sont également nouvelles sur le Scrambler® Desert Sled et offrent une distance accrue entre les bras de fourche et un avancement accru.

Les suspensions ont été conçues pour offrir confort et contrôle même sur l'asphalte. C'est pour cette raison qu'ils disposent d'un débattement de 200 mm à l'avant et à l'arrière. La fourche est une Kayaba avec des branches inversées de 46 mm de diamètre, réglables en précharge du ressort, en compression et en détente tandis que l'amortisseur, également Kayaba, est réglable en précharge du ressort et en détente et est équipé d'un réservoir d'essence séparé. La nouvelle configuration a permis au Scrambler Desert Sled d'avoir une hauteur de selle de 860 mm et un empattement de 1.505 XNUMX mm. Les roues du Scrambler Desert Sled sont à rayons en 19'' à l'avant et 17'' à l'arrière et sont équipées des nouveaux pneus Pirelli SCORPION RALLY STR. Dans les tailles 120/70 R19 M/C 60V M+S TL à l'avant et 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL à l'arrière. Pirelli SCORPION RALLY STR, le nouveau pneu « enduro on/off » spécialement conçu pour la dernière génération de motos d'aventure, de route à double usage et d'enduro. SCORPION RALLY STR représente une révolution dans le monde du pneu car il parvient à combiner et combiner les meilleures performances d'un pneu tout-terrain avec celles d'un pneu street enduro.

Le moteur du Scrambler Desert Sled est le bicylindre Desmodue de 803 cm3 refroidi par air et huile de l'Icon, homologué EURO 4. Cette nouvelle homologation s'est accompagnée d'une nouvelle commande d'accélérateur et d'un calibrage moteur inédit qui ont permis de gagner en fluidité de conduite. livraison, en particulier dans les premiers stades de l'ouverture. Equipé d'une boîte de vitesses à six rapports, le bicylindre Desmodue du Scrambler a été conçu pour favoriser une marche douce et des accélérations fluides à tous les régimes. Il développe une puissance de 75 ch à 8.250 68 tr/min et un couple de 5.750 Nm à 12.000 XNUMX tr/min. . Né pour être simple et accessible, tout comme le Scrambler, il nécessite des intervalles d'entretien tous les XNUMX XNUMX kilomètres.