Ducati Panigale V4 : aperçu de la reine de l'EICMA 2017 [LIVE VIDEO]

Nous ne pensons pas aller trop loin dans la définition du Ducati Panigale V4 la principale candidate pour jouer le rôle de reine de l'édition 2017 deEICMA. Pour comprendre pourquoi, il suffit de jeter un oeil à la vidéo que nous avons réalisée à quelques pas du nouveau bijou moto créé par la société Borgo Panigale.

Nous sommes confrontés à une super voiture de sport qui apporte une grande partie du savoir-faire de Ducati dans le monde des courses dans la production en série. Construite sur un tout nouveau châssis, la Ducati Panigale V4 est équipée du nouveau Moteur quatre cylindres de 1.103 XNUMX cmXNUMX capable de développer une puissance maximale de 214 CV à 13.000 12,6 tr/min et un couple maximal de 10.000 kgm à XNUMX XNUMX tr/min.

Les lignes angulaires du design, qui évoquent celles de la 1299 Panigale, cachent le grand protagoniste de cette nouvelle Ducati : le moteur V4, un proche parent de la Desmosedici GP, dont il hérite de l'architecture en V à 90° tourné de 42° vers l'arrière. une solution qui a permis de créer le tout nouveau cadre appelé Front Frame, qui représente l'évolution de la Panigale 1299. Cette nouvelle architecture de construction permettait également une meilleure centralisation des masses et un encombrement réduit.

Le moteur Ducati Panigale V4 bénéficie d'une distribution desmodique et, pour la première fois sur une moto Borgo Panigale, combine un système de gestion d'accélérateur complet Ride by Wirw, avec 4 corps de papillon elliptiques reliés à 4 collecteurs d'admission à haut régime et hauteur variable. La Panigale V4 utilise une suspension entièrement réglable avec des composants Show et Sachs, tandis que sur les versions S et Speciale, où les composants deviennent plus racing, on retrouve la suspension électronique Ohlins EVO.

L'équipement de la Panigale V4 est complété par le système de freinage Brembo avec étriers monoblocs Stylema et jantes Marchesini enveloppées de pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-17 et 200/60-17.

Un détail riche est l'équipement électronique de la nouvelle moto Ducati sur laquelle on retrouve une série de commandes sans précédent grâce à la plateforme Bosch à six axes. Il convient de noter en particulier le dérapage contrôlé au freinage, l'ABS Cornering EVO actif uniquement sur le frein avant pour améliorer la conduite sur piste et le Quickshift Up&Down EVO qui soutient l'angle d'inclinaison. Réunis par les trois modes de conduite, qui gèrent le calibrage, nous trouvons le Engine Brake Control EVO, le Ducati Slide Control, le Ducati Traction Control EVO, le Ducati Power Launch et le Ducati Wheelie Control EVO.

En ce qui concerne prix la Ducati Panigale V6 coûte 22.590 4 euros, pour la version V27.890 S elle coûte 4 39.900 euros, tandis que la Panigale VXNUMX Speciale coûte XNUMX XNUMX euros.