Ducati Panigale V4 S : Ducati Corse, les pilotes et l'énergie de la voiture de sport à Jerez [VIDEO]

Un groupe rapide de cavaliers chevauchant des spécimens de Ducati Panigale V4S sur l'asphalte de Jerez. Il affronte à nouveau les protagonistes d'un autre film consacré à la préparation de la nouvelle saison des championnats du monde.

Une sportive au caractère bien trempé

Dans la vidéo proposée par Ducati on écoute les pilotes et le son puissant des spécimens s'en dégage.
La Ducati Panigale V4S il se distingue du connotatif Pack Aéro qui comprend des appendices d'aile dans la zone avant, conçus à partir d'une première phase expérimentale en dynamique des fluides computationnelle (technique CFD) et développés en soufflerie. La sportive dispose également d'un plexiglas avec un carénage plus grand, de carénages optimisés et plus larges en fonction des ramifications, d'extracteurs avec une augmentation signalée des débits de refroidissement des radiateurs à eau (+6%) et d'huile (+16%) et justement des appendices aérodynamiques monoplans. . Une matrice trapézoïdale a été mise en évidence, notant des formes effilées vers la partie externe, puis une cloison longitudinale indiquée comme "grève" et un autre élément à l'extrémité appelé "winglet", affinant le caractère incisif de l'appendice avec une isolation des flux d'air superficiels, prenant remonter les informations. Ce sont des éléments d'aile développés en matériau thermoplastique renforcé de fibre de verre. En tenant compte des appendices et de la coque, on constate une augmentation de la charge verticale égale à 30 kg à 270 km/h, atténuant l'effet « flottant » de la roue avant, ainsi que maximisant la stabilité du freinage. La hauteur d'assise est de 835 mm.
A mis en évidence un Cadre « Front Frame », un châssis cohérent, une interface de réglage OBTi (Objective Based Tuning Interface), des équipements électroniques avec différentes solutions dont Ride by Wire, un système de freinage performant et une aérodynamique raffinée. Indiqués : poignées spécifiques, suspension et amortisseur de direction Öhlins Smart EC 2.0, une fourche Öhlins NIX-30 et amortisseur arrière Öhlins TTX 36, batterie lithium ion, jantes en aluminium forgé Marchesini.
Il motore Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cc a des inclinaisons positionnées à 90°. Un pouvoir de Chevaux 214 à 13.000 XNUMX tr/min et un couple de 124 Nm à 10.000 174 tr/min. Le poids à sec de 175 kg est également intéressant, légèrement inférieur aux 4 kg de la Panigale VXNUMX.

Photos et vidéos : Ducati