Ducati Panigale V4 S 2020 et Scott Redding : puissance et vitesse sur le circuit de Valence [VIDEO]

Énergie et agilité. Un concentré de puissance qui soutient le pilote scott redding et le dynamisme pétillant du nouveau Ducati Panigale V4S sur la piste de Valence.

La moto

Privé uniquement de rétroviseurs avec échappement de course Akrapovich, une raideur de ressort arrière inférieure de 80 N/mm par rapport à 85 N/mm et des pneus slicks, comme indiqué, le pilote pilotant le nouvel exemple de Panigale V4S il a réalisé le meilleur tour de la piste Ricardo Tormo in 1'34.5 ″. Un moment retentissant, comme en témoigne la vidéo proposée.
Parmi les aspects intéressants de la voiture de sport façonnés par les spécialistes de Ducati Corse, un équipement électronique raffiné avec différents systèmes dont Monter par fil, un système de freinage performant associé à un châssis performant, un châssis "Cadre avant" et une interface de régulation OBTi (Interface de réglage basée sur les objectifs).
La Panigale V4 S se distingue par un poids sec de 174 kg, légèrement plus petit que les 175 kg de la Panigale V4. Parmi les autres éléments indiqués : une suspension et un amortisseur de direction Öhlins Smart EC 2.0, une fourche Öhlins NIX-30 et un amortisseur arrière Öhlins TTX 36, une batterie lithium ion, des poignées spécifiques et des jantes en aluminium forgé Marchesini. La selle mesure 835 mm de haut.
La poussée est transmise par un moteur V4 de 90 1.103 cmXNUMX avec inclinaison de XNUMX°, qui génère 214 XNUMX chevaux a 13.000 XNUMX tours par minute et une paire de 124 Nm a 10.000 XNUMX tours par minute.
Est également souligné lePack Aéro avec des éléments d'aile dans la zone avant, définis par Ducati Corse et le Ducati Style Center depuis la première phase expérimentale en dynamique des fluides computationnelle (technique CFD), jusqu'au développement en soufflerie jusqu'à l'approbation.
Divers éléments du package, comme un nouveau plexiglas avec un carénage augmenté, des carénages optimisés et plus larges basés sur les ramifications, des extracteurs avec une augmentation signalée des débits de refroidissement pour les radiateurs à eau (+6%) et à huile (+16%) et le indiqué appendices aérodynamiques monoplanaires. Des éléments constitués d'une matrice trapézoïdale, effilée vers la partie externe, mais aussi d'une cloison longitudinale indiquée comme "grève" et d'un autre élément à l'extrémité appelé "winglet", affinant le caractère incisif de l'appendice lui-même avec une isolation du flux d'air superficiel. , en reprenant les indications. Éléments d'aile développés en matériau thermoplastique renforcé de fibre de verre.
Compte tenu des appendices et de la coque, on constate une augmentation de la charge verticale de 30 kg à 270 km/h, atténuant l'effet « flottant » de la roue avant et offrant également une stabilité au freinage, en suivant toujours les indications.

Vidéo : Scott Redding
Photo : Ducati