Ducati Panigale V4 : un nouveau focus sur l'évolution de la moto sportive [VIDEO]

Dans la nouvelle étude proposée par Ducati sur YouTube, plusieurs aspects sont mis en évidence qui caractérisent techniquement et technologiquement le renouvelé Ducati Panigale V4.

Le modèle 2021

Un deuxième épisode d'une série de tutoriels liés au modèle avec l'intervention d'Alessandro Valia, testeur officiel Ducati et de Carlo Ricci Maccarini, chef de l'équipe de développement Ducati Superbike.
La nouvelle orientation, qui prend également en compte le sport Panigale V4S, met encore en évidence les aspects mis à jour du modèle, en gardant initialement à l'esprit le modèle 2020. L'aspect sportif et aérodynamique se distingue par l'ensemble aérodynamique composé d'éléments tels que le plexiglas, le carénage, les carénages et les extracteurs latéraux et en particulier par l'aérodynamique appendices. Compte tenu de ceux-ci et de la disposition de la coque, une charge verticale accrue est mise en évidence. 30 kg a km 270 / h.
Dans l'évolution, le respect de la réglementation se démarque Euro 5, en tenant compte des interventions sur la ligne d'échappement et du calibrage du groupe motopropulseur avec les mêmes niveaux de puissance et de couple. D'autres aspects relatifs à la partie électronique sont également évoqués.
Le cadre est un "Front Frame" avec un sous-châssis avant en magnésium et une tige de selle en aluminium, donc au niveau de la suspension sur la Panigale V4 il y a une fourche Showa Big Piston de 43 mm avec amortisseur de direction Sachs et un amortisseur Sachs réglable dans la zone arrière. . Tandis que sur la Panigale V4 S, on retrouve des solutions Öhlins comme une fourche Öhlins NIX-30, un amortisseur de direction Öhlins avec système événementiel et un amortisseur arrière Öhlins TTX36, ainsi qu'une gestion liée à la deuxième génération du système Öhlins Smart EC 2.0. avec la nouvelle interface OBTi (Objective Based Tuning Interface). L'ensemble électronique est varié avec un package de dernière génération qui comprend également un Ducati Traction Control de dernière génération, plus prédictif, un DTC EVO 3, ainsi que l'utilisation d'une plateforme inertielle à six axes. Le système de freinage est également puissant avec de nouveaux maîtres-cylindres de frein et d'embrayage à purge automatique dérivés des éléments présents sur l'exclusif Superleggera V4.

Photos et vidéos : Ducati