Ducati Panigale V4 élue la plus belle par le public à l'EICMA 2017

La Ducati Panigale V4 a confirmé les attentes et a remporté le titre de « plus belle moto de l'EICMA 2017 ». Au terme d'un salon intéressant qui semble donner des signaux positifs pour le marché international de la moto, c'est le public, qui a rempli pendant cinq jours les pavillons de la Foire Internationale de Milan-Rho, qui a choisi la reine parmi les nombreuses motos exposées. Pour Ducati, il s'agit du neuvième titre sur treize éditions, le cinquième consécutif. La Panigale V4 s'est imposée avec 61,17% de préférences

La Panigale V4 est la première moto produite en série de l'entreprise de Bologne à être équipée d'un moteur 4 cylindres, étroitement dérivé du MotoGP Desmosedici.. C'est un concentré de technologie, de style et de performances Ducati. Une moto qui, avec un rapport puissance/poids de 1,1 CV/kg, devient la nouvelle référence dans le segment des supersportives de série. Il a été développé en étroite collaboration avec Ducati Corse et est le vélo de route le plus proche d'un MotoGP. Le design, en continuité avec celui des motos super sportives qui l'ont précédé, transmet de manière encore plus marquée le sentiment de puissance et d'essentialité typique des motos de course Ducati. En plus de la Panigale V4, la famille est composée de la Panigale V4 S, équipée d'une suspension Öhlins raffinée avec système Smart EC 2.0 et de composants de haut niveau tels que des roues en aluminium forgé et une batterie lithium-ion.

La gamme est complétée par l'exclusivité Panigale V4 Speciale, créée en série limitée et numérotée, caractérisée par une livrée dédiée, un échappement en titane et usinée à partir de composants en aluminium massif.. Le moteur Desmosedici Stradale est un V4 à 90° à distribution Desmodromique comme le Desmosedici GP, dont il reprend également la valeur d'alésage de 81 mm (le maximum autorisé par le règlement technique MotoGP). La puissance déjà élevée du moteur Desmosedici Stradale en configuration standard augmente encore, atteignant 226 CV, en s'adaptant à l'échappement de course entièrement en titane, fabriqué par Akrapovič selon les spécifications Ducati Corse.