Ducati Panigale V4, Andrea Ferraresi : « Nous avons donné forme à son caractère »

Ducati – Au fil des semaines, de nouveaux détails liés à la splendide fille sont toujours découverts Ducati Panigale V4, la première moto produite en série de l'entreprise bolognaise à être équipée d'un moteur 4 cylindres, strictement dérivé du Desmosedici de MotoGP.

En particulier, deux rendus intrigants ont été publiés sur le profil Facebook de Rossa qui montrent le V4 en phase de conception, avec un look vaguement futuriste, mais toujours élégant et avec un caractère nettement sportif, même sur le papier. Andréa Ferrarese, Directeur du Design de Ducati, explique ainsi les deux designs : «La première chose que nous avons faite a été de donner forme au caractère de la moto. Nous avons donc créé des proportions qui indiquaient immédiatement que nous regardions un animal de course : une moto passionnante, qui était la matérialisation de l'idée de puissance.« . La V4 est une moto qui est un concentré de technologie, de style et de performances dans le plus pur style Ducati, avec une cylindrée de 1.103 3 cm214, 1,1 CV de puissance et un rapport puissance/poids de 4 CV/kg, destinée à devenir la nouvelle référence en le segment des motos de super sport de production. La Panigale V1299 remplace l'emblématique 4 Panigale et le fait en augmentant ses performances et sa facilité de conduite, pour offrir à chaque pilote, du moins expérimenté au meilleur pilote, de grandes émotions et du plaisir. Développé en étroite collaboration avec Ducati Corse, il utilise le savoir-faire et la technologie du monde de la course automobile pour être le vélo de route le plus proche d'un MotoGP. Ses performances sont soulignées par un design qui, bien que dans la continuité de celui des motos super sportives qui l'ont précédé, transmet de manière encore plus marquée le sentiment de puissance et d'essentialité typique des motos de course Ducati. Le nom Panigale V4 combine le nom « Panigale », et le charme qu'il évoque parmi les passionnés, avec l'acronyme « VXNUMX », identifiant le moteur qui ouvre la nouvelle ère du constructeur italien de motos.

Le moteur Desmosedici Stradale est un V4 à 90° à distribution Desmodromique comme le Desmosedici GP, dont il reprend également la valeur d'alésage de 81 mm (le maximum autorisé par le règlement technique MotoGP). Cela a été associé à une course plus longue (ce qui conduit à une cylindrée totale de 1.103 3 cm214) pour augmenter le couple à basse et moyenne vitesse et réduire la vitesse de rotation maximale afin de rendre la puissance délivrée plus gérable. Le nouveau moteur Ducati a une puissance de 13.000 CV, à 4 12,6 tr/min, ce qui fait de la Panigale V10.000 la moto la plus performante du segment, mais toujours agréable sur la route grâce à un couple de 195 Kgm à XNUMX XNUMX tr/min. Ducati a également développé un nouveau cadre appelé "Front Frame", plus compact et plus léger qu'un cadre périmétrique et utilise le moteur comme élément sollicité du châssis. Cette solution garantit la bonne rigidité en torsion lors de la conduite à la limite, offrant toujours de grandes sensations au pilote. En profitant de ce choix de châssis, les concepteurs ont pu créer une moto élancée au niveau de la zone de liaison entre le réservoir et la selle pour garantir une grande liberté de mouvement au pilote en conduite sportive. Une conception soignée et l'utilisation de matériaux légers ont permis de maintenir le poids à vide des versions « S » et Speciale à XNUMX kg.