Ducati Panigale 1299, l'attente pour la nouvelle superbike grandit

Ducati Panigale 1299 – La mise à jour de la Panigale par Ducati c'est officiel et, grâce à une photo "mal cadrée" lors d'une réunion de concessionnaires Ducati en Amérique du Nord, on sait aussi que la nouvelle superbike s'appellera 1299. Comme prévu, la société Borgo Panigale portera sa nouvelle créature jusqu'à 1.300 1.200 cmXNUMX de cylindrée, car les règles du World Superbike s'appliquent toujours aux moteurs bicylindres de XNUMX XNUMX cmXNUMX et ne changeront certainement pas dans un avenir proche.

Quant aux versions routières, le Ducati 1299 et 1299S ils obtiendront un augmentation de 100 cc en ce qui concerne la cylindrée, qui permettra une course du moteur plus longue, rien d'étonnant pour celui dont le moteur s'appelle « Superquadro ». Après la superbike la plus légère du marché, la Panigale 1199, Ducati ne renonce certainement pas aux performances en termes de rapport puissance/poids et la nouvelle philosophie Ducati, en ce qui concerne les motos de sport sur route, est d'exploiter la capacité de l'entreprise à créer des vélos très légers sur une plate-forme V-Twin.

Comme on l'a vu avec la sortie de la Ducati 899 Panigale, il semble que cela n'ait pas beaucoup d'intérêt pour l'entreprise émilienne d'adhérer aux augmentations de cylindrée pour une classe de course, puisqu'elle est capable de conditionner des moteurs de plus grande cylindrée dans des motos de taille similaire, comme le font par exemple leurs collègues japonais et européens. Le modèle 1299 semble être la prochaine étape de cette progression qui montre la tendance croissante des entreprises à délivrer des homologations pour des motos spéciales qui diffèrent des versions routières standard du même modèle, comme ce fut le cas pour le projet de HondaV4 et à quoi ça ressemblera pour le nouveau Yamaha R1.