Ducati Multistrada V4 S : interaction avec Ducati Connect [VIDÉO]

Il y a plusieurs aspects technologiques liés au nouveau Ducati Multistrada V4. En parlant de la variante S, un film met en lumière le potentiel de la connectivité.

Interaction et technologie

Nunzio Romano, Mobile App & Connectivity Engineer, est intervenu à cette occasion. Des solutions mises en avant telles que Ducati Connecter et navigateur cartographique compte tenu d'un afficher de 6,5 pouces lié à Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Sur Multiroute V4 les résultats du combiné d'instruments numériques TFT à partir de 5 pouces.
Des solutions dans le panorama varié des systèmes, en considérant un ensemble avec régulateur de vitesse adaptatif et détection d'angle mort et DTC, DWC, DQS, ainsi que des systèmes tels que Quick Shift de dernière génération, quatre modes de conduite optant entre Sport, Touring Urban et Enduro ; donc Autolevelling, quatre modes de charge en fonction de la charge et plus de 400 combinaisons de paramètres pour la suspension semi-active Ducati Skyhook en considérant les versions Multistrada V4 S et V4 S Sport.
En outre, l'une des innovations les plus intéressantes est l'adoption de radars à l'avant et à l'arrière, comme dispositifs auxiliaires. Le radar avant est associé au régulateur de vitesse adaptatif, tandis que celui arrière identifie les véhicules dans ce que l'on appelle « l'angle mort » ou s'approchant à grande vitesse, comme déjà signalé.

Technique

Une moto équipée d'un cadre monocoque aluminium léger issu de l'expérience MotoGP et divers composants tels qu'une structure en treillis arrière à deux éléments, des superstructures, des déflecteurs, des bouches d'aération et des groupes lumineux dotés d'une signature lumineuse distinctive DRL, lumières entièrement LED et système Cornering Light sur Multistrada V4 S et S Sport.
L'accent est également mis sur un nouveau bras oscillant double face et une roue avant de 19 pouces qui définissent une vision musclée et aérodynamique avec des proportions compactes et un réservoir de carburant de 22 litres. A proximité se trouve un espace dans lequel se trouve une prise USB, où par exemple vous pouvez placer un téléphone connecté via Wifi ou Bluetooth au système interactif.
Il existe une fourche avant réglable avec des jambes inversées de 50 mm de diamètre et une solution arrière progressive mentionnée avec un mono-amortisseur également entièrement réglable avec gestion à distance de la précharge du ressort et un bras oscillant double face en aluminium. Le débattement des roues à l'avant et à l'arrière s'élève respectivement à 170 et 180 mm.
Le système de freinage change légèrement de la Multistrada V4 par rapport aux V4 S et V4 S Sport, en prenant en compte deux disques avant de 320 mm avec étriers monobloc Brembo à quatre pistons et deux plaquettes ou 330 mm sur les V4 S et V4 S Sport avec monobloc étriers Brembo M50 Stylema® à montage radial avec quatre pistons et deux plaquettes avec pompe radiale. A l'arrière, un disque de 265 mm et un étrier flottant Brembo à deux pistons sont toujours visibles. Dispose toujours d’un système ABS de virage.
L'empattement s'élève à 1.567 mm avec une hauteur au sol de 220 mm (46 mm de plus par rapport à la Multistrada 1260, comme mentionné) et le siège standard peut être géré en deux positions à 840 et 860 mm avec la possibilité d'adopter un selle abaissée avec 50 mm de mousse pour une hauteur allant jusqu'à 810 mm. Vous pouvez opter pour une selle augmentée en épaisseur, atteignant 875 mm, comme indiqué. Sur les roues, pneus 120/70 ZR 19 à l'avant et pneus 170/60 ZR 17 à l'arrière.

variantes

La proposition comprend plusieurs versions, en commençant par un exemple Multiroute V4 de la même couleur Ducati Rouge avec des cercles noirs. Modèle Multistrada V4 S, avec une couleur rouge, peut également être enduit de Gris aviateur avec jantes noires brillantes et étiquette rouge, au choix entre jantes à rayons ou en alliage. Packages de configuration également indiqués Essentiel, Voyage, Voyages et radars, Performance e Full peut être commandé à l'usine. Enfin le modèle Multistrada V4 S Sport avec un Livrée sportive et des roues noires brillantes et une étiquette rouge en alliage ou à rayons, envisageant également un pack Performance avec garde-boue avant en carbone et échappement Akrapovič.

Moteur

Un pouls puissant quatre cylindres en V disposé à 90° de 1.158 cc, Euro 5. L'intervalle de contrôle du jeu aux soupapes à 60.000 XNUMX km est intéressant.
La puissance transmise est : Chevaux 170 à 10.500 XNUMX tr/min et le couple maximal de 125 Nm à 8.750 215 tr/min. Puissance à comparer à un poids à sec de 4 kg (dans le cas de la Multistrada V218, 4 kg pour la V217 S et 4 kg pour la VXNUMX S Sport). Un moteur combiné à un boîte de vitesses à six rapports avec système Ducati Quick Shift haut et bas.

Photos et vidéos : Ducati