Ducati Multistrada V4 Pikes Peak : le dual le plus sportif présenté [PHOTO]

Protagoniste du troisième épisode de la websérie Première mondiale Ducati 2022 est le nouveau Pic de brochets Multistrada V4, le visage grave du double aperçu signé Ducati.

La moto

Une moto aux formes qui rappellent les traits caractéristiques de la Multistrada V4, enrichie d'éléments d'identification : le Livrée « Pikes Peak » qui s'inspire de l'apparition de Desmosedici GP '21 avec plaques d'immatriculation dessiné des deux côtés du réservoir ; un monobras oscillant et la Roue avant de 17 pouces.
Un modèle lié à la Multistrada V4, compte tenu du concept et du moteur V4 Granturismo, mais qui se distingue par les interventions concernant le châssis, l'ergonomie et les commandes électroniques, en plus des composants spécifiques qui soulignent son caractère sportif. Le modèle comprend plusieurs pièces en fibre de carbone et un silencieux approuvé par Akrapovič en titane et carbone. Parmi les composants esthétiques, se distinguent également le plexiglas légèrement fumé, le bouclier Ducati Corse visible de face, l'anodisation dorée des curseurs de fourche Öhlins et la selle arrière bicolore noir et rouge avec le logo V4.
De plus, en consultant le catalogue Ducati Performance, il existe différents accessoires permettant de mettre en valeur les caractéristiques de l'exemple.

Technologie et technique

Le modèle est doté d'un ensemble électronique sophistiqué caractérisé par technologie radar avant et arrière avec fonctions liées au Régulateur de vitesse Adattivo (ACC, régulateur de vitesse adaptatif) et al Détection des angles morts (BSD).
Les innovations concernent une plus grande orientation vers le dynamisme et la sportivité, compte tenu de l'introduction du Race Riding Mode et du Ducati Wheelie Control équipé d'une stratégie mise à jour pour une réponse supérieure et un contrôle plus précis. L'ABS Cornering est également configuré pour être performant.
La moto est équipée d'un tableau de bord TFT, dont l'écran résulte de 6,5 pouces. Il est possible de consulter un navigateur cartographique grâce au Ducati Connecter et la mise en miroir avec votre appareil mobile.
Il y a également des interventions dans la partie châssis, définies autour d'une roue avant de 17 pouces qui favorise la précision et l'agilité des déplacements.

Le cadre est une monocoque en aluminium, revue pour obtenir une inclinaison différente de la colonne de direction 25,75 ° par rapport aux 24,5° de la Multistrada V4 avec des quotas de vélo trail et empattement recalibrés, basés sur une utilisation différente du véhicule.
La même ergonomie est définie pour une optimisation du contrôle et des angles d'inclinaison, comme en témoigne la position de conduite différente par rapport à la Multistrada V4, compte tenu d'un guidon plus bas et plus étroit avec une courbure moins marquée, ainsi que de repose-pieds plus relevés et en retrait. , de manière à favoriser l'angle d'inclinaison maximum.
Ils apparaissent Suspension Öhlins Smart EC 2.0, pour la première fois sur un exemple de Multistrada, pour accompagner les performances avec l'utilisation d'un système « basé sur les événements », semblable à celui des spécimens Ducati Panigale V4S e Street Fighter V4 S, qui s'auto-ajuste en fonction du style de conduite exprimé.
Le système de freinage, dérivé de celui de la Ducati Panigale V4, présente une disposition avec des disques dans la zone avant 330 mm et des étriers monobloc Brembo Stylema®, auxquels s'ajoutent des plaquettes Panigale V4. Derrière il y a un seul disque de 265 mm de diamètre, flanqué d'un étrier flottant Brembo.
L'exemple est équipé de pneus de route sport 120/70 et 190/55-17 chaussées de jantes en aluminium forgé Marchesini, pesant 2,7 kg de moins que celles de la Multistrada V4 S. Comme indiqué, le poids total du modèle est 4 kg plus léger en comparaison.

Moteur

Le moteur de la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak est le V4 GT. Un ensemble optimisé selon les caractéristiques du vélo et qui présente de nouvelles fonctionnalités. Il convient de noter en particulier l’inclusion du mode Race Riding, développé pour le modèle, pour la première fois sur une Multistrada. A une cartographie Race s'ajoute une stratégie plus racing pour le limiteur, qui intervient progressivement par rapport à la Multistrada V4, alertant le pilote bien à l'avance pour encourager une conduite sportive. Le quickshifter dispose également d'une stratégie spécifique qui permet des rétrogradations brusques, ainsi que la mise en œuvre d'une relation accélérateur-accélérateur plus directe en mode puissance élevée, comme suggéré.
Un cœur léger et compact, compte tenu d'un poids de 66,7 kg qui permet un équilibrage fonctionnel. Des intervalles d'entretien intéressants sont également mis en avant avec un contrôle du jeu aux soupapes tous les 60.000 XNUMX km. La puissance transmise atteint je Chevaux 170 à 10.500 XNUMX tr/min et le pic de couple est 125 Nm à 8.750 tr/min.

Proposition

Comme indiqué, l'exemple sera disponible chez les concessionnaires du réseau Ducati à partir de depuis décembre uniquement dans la version Radar, qui comprend de série un radar avant et arrière.

Photo : Ducati